前一阵二胎政策的开放，搞得全国沸沸扬扬的。二胎放开以后，必然导致人口增加，此前被压抑的生育需求将会释放，并且预计会在2017年形成一个生育高峰，二胎放开后20年内，预计将净增1亿人口，人口增加将直接刺激汽车消费，短期来说，带来的影响将直接体现在两方面。那么这一政策将对汽车行业产生什么影响呢?本期《车事千斤顶》，我们就跟大家聊聊二胎开放这一政策会对汽车行业产生什么样的影响。
我们在《知乎》上进行了简单的提问，下面是来自“知乎——开枪手杰克”的答案，供大家参考。
首先是大七座SUV(汉兰达锐界之类)，以及MPV会大卖。奥德赛、GL8供不应求，新阿尔法虽然巨丑，估计还是要加价提车了，有钱淫不在乎。某些伪七座的SUV就别看笑话了，你的第三排郭敬明都坐不了。也可以想象，不少没7座SUV的厂商也加紧把紧凑SUV加长加宽改装成中型SUV。五菱宏光之类必然也会大卖，毕竟农村才是二胎的主战场，二胎政策至少省了好几万罚款，买辆五菱宏观之类的车绰绰有余。轿车会继续萎缩，很多人买了房子，车子就得勒紧裤腰带，10年换一换了。新能源车感觉和二胎没啥变化吧，就连比亚迪E6都是5坐车。安坐座椅之类的东西也会大卖，这次双十一淘宝头条全是安全座椅。

虽然二胎放开给汽车行业提出了更多要求，但是总体而言还是不错的。从市场扩大方面考虑，这将是长期性的影响，最大的可能就是帮助中国继续牢牢坐稳全球第一大汽车市场的宝座。好了，接下来的时间交给大，想一下：二胎放开还会对行业带来其他更为细致的影响？如果你在二胎政策的范围内，你又有什么样的打算呢？