印尼总统佐科拟定了目标，至少到2020年年底之前，完成与其他国家或机构的国际协议，旨为增加我国的出口。

佐科总统周三（30日）在雅加达总统办公室，领导有关提交经济领域计划和活动议程的内阁局部会议时说：“重要的是，我认为马上完成和解决，并在2020年底达成。”

佐科总统（左起）在马鲁夫副总统陪同下，主持内阁会议。

佐科在致开幕词时提醒说，有迹象显示经济状况的威胁变得越来越困难，甚至导致2020年的衰退。他认为，预测这种情况的关键是增加出口和投资。

经济统筹部长埃尔琅加（右起）、文化与人文建设统筹部长穆哈吉尔、海事与投资统筹部长卢胡特出席会议。

财政部长丝丽（右）出席内阁会议。左为总统府幕僚长穆耳多科。

他指出，我国已经与澳洲完成了一项全面的经济合作协议（CEPA）。这必须在其他国家继续进行。我认为重要的是要立即完成，并到2020年底可以解决。

佐科要求谈判小组必须以固定的方式安排，不换来换去。然后，在其他领域即与欧盟的合作协议也必须完成和执行。这将与增加出口有关。

他还提醒，有必要立即完成我国与东盟成员国+6国的“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）。

他指出，这6个国家包括印度，韩国，中国，日本，澳洲和纽西兰。我国尚未与他们达成贸易协定，因此他要求立即解决有关协定。

“到明年年底，我们必须完成工作，以便我们能够处理与出口有关的事务。”佐科还提醒，我国必须与非洲国家完成贸易协定。这非常重要，请看看与非洲的合作。

加速出口产品下游化

佐科总统要求进步内阁经济团队，加快经济转型，朝向出口产品工业化和下游化。

他说，从以前我们出口镍、铝土矿、氧化铝和煤炭等原材料开始，我们必须逐一安排，以便我们以半成品的形式出口，或强制以制成品出口。

在邀请经济统筹部长埃尔朗加.哈尔塔尔托提交预期的计划和活动之前，佐科总统传达了几项重要事项，包括加快出口产品下游化的重要性。

他说：“这是增加我们国家竞争力的附加值，我要求立即采取加速措施。”

佐科指出，这种加速包括对中小企业和农村地区工业的产业激励。如果能够涉及他们，这将对我们的经济产生重大影响。

他还提醒，经济领域存在可能缓阻投资和出口的法规。我们必须正确看待这一点，以便我们立即跟进有关颁布综合法律（OmnibusLaw）的计划。

他指出，政府已经在大约2个月前，开始进行这项工作。

他说：“在这方面有74项法律将进行修。我认为经济统筹部长已经了解这一点。”

佐科总统要求经济统筹部长埃尔朗加与其他相关统筹部长协调此事。政府将立即鉴定和修剪，以便能尽快完成。

【外一篇】投资统筹机构声称，我国在今年第三季度的投资落实价值约达205.7万亿盾，比起去年同期投资落实价值为173.8万亿盾增加了18.4%。

投资统筹机构主任英德利亚妮（FarahRatnadewiIndriani）于10月31日在雅加达南区投资统筹机构办事处召开的记者上说，今年第三季度的投资落实价值约达205.7万亿盾，若比起去年同期确实增升幅度很大，但如果比起前一个季度落实价值却又增幅不太大。他说：“今年第二季度度投资落实价值约达200.5%，第三季比上一季度仅增升2.6%而已。”

若以今年1月份直至9月份或累积三个季度的投资落实作为计算标准，投资落实总额约达601.3万亿盾，即是比去年同期投资落实价值为535.4万亿盾更高。英德利亚妮说：“比去年同期落实价值增加了65.7万亿盾。”

英德利亚妮阐明，今年第一季投资落实价值为205.7万亿盾，其中的105万亿盾属于外国直接投资，而另外的100.7万亿盾则属于国内投资落实价值。

【外二篇】政府直至2024年基建指标，新建2500公里高速公路

2019年11月1日（雅加达讯）政府确保高速公路基建工程将一直进展，并不三心两意地订下了届2024年兴建2500公里高速公路的指标。

正当政府设法提高区域联通，以便均衡国内建设之际，该指标勘称很有野心。不过为要达成该指标，仍须有额外的努力。政府应能说服投资者俾能受吸引发展新高速公路工程。

公共工程与人民房屋部高速公路管理机构强调，按佐科总统展望与使命，今后5年内才开建数千公里高速公路工程。借助所增建2500公里筑路工程，日后将营运高速公路将达5200公里。

高速公路管理机构主任达囊.巴利克西特周二（29日）在雅加达工商会馆大楼出席研讨会时表示，目前在苏岛已设有2000公里，再加上其他地区500公里高速公路，因此合计已达2500公里。

他说，到了年底，将有2200公里高速公路投运。该数字仍高于政府所规定指标仅1500公里。若与中国比较仍微不足道，但最近5年之内，我国建竣了将近1500公里高速公路。

他阐明，通过所规定那么大筑路指标，高速公路领域需要新玩家。因拟建2500公里高速路工程需求相当大的融资。他举例，按5年前的经验为例，所订指标为1500公里高速公路工程，所需求融资逾1000兆盾，意即每公里筑路工程需求融资1000亿盾。

他说，我国拥有指标2500公里工程，单靠现有投资者将仍不足于达标。因此必有新的玩家为要。

达囊指出，该新玩家并非对现有旧商家形成一种威胁。反而旧商家将需求新投资者以便进行合建工程。新玩家不是成为旧商家的威胁。他们需求伙伴，因为我国筑路工程指标2700公里，乃至2024年会有5200公里高速公路通车。

他表示，有关合伙关系不仅限于资金上与融资方面，而还包括技术转移，因今后5年内拟建高速公路工程场地形势更为艰难。此事并非资金问题，而是科技。继而伙伴们进行设计良好的、也为我国所需求的合同方案。

与此同时，工商会馆基建与构建方面副主席艾尔文.阿克沙指出，最近5年内政府大规模兴建高速公路工程值得表扬。不过，他说，必须强调的是目前的投资成本多半由国企机构所承担。

因此，工商会馆期望，会有供私企参与基建工程融资的空间。他说，通过5000公里筑路工程指标，需求相当大的融资。所以，当局期望，今后会有向企业商家所提供确定性的政策。此外，必须设有供建高速公路工程而便宜的融资方案。

艾尔文指出，建高速公路工程仍拥有许多挑战。首先，如地皮腾空与融资，其次，此事也成为所建高速公路工程进度快慢的决定因素。至于其他挑战主要是高速公路投运后的日交通量，因仍未设有平均日交通量担保。

他提议，所建高速公路工程最好不仅？了联通地区，而也得成为激发新经济区增长，包括工业区乃至住宅区的经济增长发展。此外，高速公路工程必须能成为迁移人口稠密地区而起作用，如从雅茂德丹勿区迁往仍落后而需求大笔投资的其他地区。

【外三篇】总统指示要解决贸易赤字，促经济部门减少进口，提高出口套汇

佐科总统10月30日在雅加达总统办事处召开局部会议时表示，希望诸经济部长解决贸易平衡表赤字问题。他也不要再出口天然资源的原料，在还未出口产品之前须有增值的研讨过程。

佐科总统说：“我希望海事与投资统筹部长着重于压低经常帐户赤字及贸易平衡表赤字的工作纲领。”

海事与投资统筹部长卢胡特（LuhutBinsarPanjaitan）也希望有关单位能克服有关进口燃油的问题，因为该燃料进口事宜是贸易赤字问题的罪魁祸首。

佐科总统希望由卢胡特率领的部门能积极推动投资活动，同时压制燃油进口活动，也就是说投资活动也倾向于减少对燃油进口的仰赖性。他认为，进口燃油对贸易平衡表及经常帐赤字产生很大的影响。

佐科总统强调，为减少燃油进口就必须持续实行B20生物燃油纲领，他希望往后推行至B100的生物燃油纲领。他也希望设法为出口产品增值，比如出口半成品。他说：“我们须出口半成品甚至需要的话直接出口已完成的产品，这就是具有竞争性的增值产品。”

佐科总统也要为小型工业及企业家提供奖励金。同时最迟在今年底之前完成与区域全面经济伙伴关系（RCEP）的国家签署贸易协议。他说：“上述由10个东盟国家及10个亚洲国家组成的RCEP，亚洲国家即中国、印度、韩国、日本、澳大利亚及新西兰。这是我们还未与这些国家签署协议。我希望今年底能完成，因此我们能确实完成出口事宜。”

佐科总统还希望与非洲国家缔结贸易协议，他说：“与非洲国家缔结贸易合作关系，这是很重要的事。”

【外四篇】总统：各方须加强法律确定性，不可故意为难，投资家、营业者和国营企业

佐科总统10月31日在雅加达总统办事处召开有关政治、法律和安全方面的前进内阁局部会议，并向司法机构和单位发出指示：绝对不可以为难投资家，或者“鸡蛋里挑骨头”，专门挑剔寻找错误。

佐科总统说：“正如我昨天所说，我们的经济很难快速发展，投资落实经常出现问题或者障碍，就是因为没有法律的确定性，结果投资家也就踟蹰不前，甚至有的投资家退避三舍。”

他说：“同样的，我们的司法单位也不可故意为难营业者乃至国营企业，只要营业者和国营企业遵循政府的建设纲领，就不可干扰他们的营业发展。”

如果所有司法单位都能服从政府预定的建设纲领，没有故意找营业者或投资家的麻烦，印尼的投资环境肯定会越来越好。佐科总统说：“我们各项国家建设计划也会顺利的落实。”