从一个小渔村到国际都市，新加坡的立国之本，离不开港口。新加坡治港思维，是持续领先。

昨天（10月3日），新加坡大士港码头（以下简称大士港）举办了动土仪式，分为4阶段建设。到了2040年，耗费200亿新币建设的大士港将成为世界最大自动化集装箱码头。

主持完动工仪式后，新加坡总理李显龙还兴致勃勃地与新加坡国际港务集团有限公司（PSA）现任主席Peter Voser （中）及前任主席霍兆华（右）合影，背后，就是未来的大士港。

早在2013年，新加坡政府就在“三十年规划”中把建设大士港放在很重要的位置上。

大士港未来设想图，图源：worldcargonews

大士港，俨然是新加坡未来船舶业的明星。

坐拥马六甲海峡这条全世界最繁忙的海运线，新加坡港一直是东西方贸易的中心，也是是亚太地区最大的转口港，处理了大约世界五分之一的货柜转运吞吐量，以及全球6%的货柜吞吐量。

每年，有8万多艘船只往来马六甲海峡，运送全球货物商品贸易量的40%。全球战略性资源石油，70%是从中东通过印度洋运往太平洋地区，而其中大多都经过马六甲海峡。