简而言之，就是在这四年里，为了让爱尔兰和欧盟放心，北爱尔兰地区将设有两个贸易边界，且执行与英国其他地区完全不同的贸易政策。

一个贸易边界，是北爱和爱尔兰之间的海关边界。

另一个边界，是北爱和大不列颠岛之间的农业和食品的贸易边界。

四年期结束后，北爱尔兰议会将重新召开会议，自主决定是继续遵守欧盟的规定，以经济特区的方式存在，还是选择遵守英国的规定，回归联合王国的怀抱。

该计划想要得以实施，将需要获得欧盟海关规定的全面豁免，将北爱尔兰作为英国脱欧后的贸易缓冲区及中转站。

2、从农业扩大到工业

这份“最终协议”的另一大变化，就是英国准备将欧盟的监管范围从原本的农业产品扩大到北爱尔兰的工业产品，以尽量减少脱欧后与爱尔兰之间的“贸易硬边界”发生的可能。

按照鲍里斯原本的计划，是希望北爱尔兰能在一定程度上与欧盟在农产品和食品方面的规定保持一致，取消对跨越南北边境的农产品的检查，允许牲畜和食品继续自由越境。

如今，随着这份“最终协议”的出炉，如果北爱尔兰议会同意，该计划可以从农业扩大到工业范围。这将极大的减少英国脱欧后北爱尔兰与爱尔兰之间因为政策不同而发生贸易纠纷和争端的可能。

3、BackstopPlan的替代方案

另外，鲍里斯还在新的协议中重申了可以利用科学技术等手段消弭争端，即通过技术、监控和可信的贸易计划等来消除北爱与爱尔兰之间的边境贸易摩擦。

从这份“最终协议”来看，鲍里斯可谓尽自己所能地做出了最大的让步，既照顾了欧盟不愿产生“硬边界”的情绪，也保证了北爱尔兰不会被永久性地留在关税同盟里。

鲍里斯的协议内容有：

1）海关检查

按照之前北爱和爱尔兰的"星期五"和平协议，北爱和爱尔兰之间不能有硬边界，也不能有海关检查。 那如果脱欧之后，避免不了的海关检查，Boris要怎么做呢？

Boris的协议表示，大多数都可以通过设立网上报关，以及可信的免检机构等方式解决。 而一些必要的物理检查，可以不在边境上，而是在距离边境5-10英里远的清关中心进行！

尽管许多运货车会被提前清关检查，运输费用也已经提前支付，但仍有一些货车需要在边境处理。

2）监控追踪

使用GPS对过境卡车进行追踪，防止偷渡。

3）装运前抽查

此外，需要进出口的货物，海关也可以在货物装运前在生产地接受检查，这种检查将减轻边境检查的负担。

4）对北爱的“封锁”解除

北爱的部分议员过去一直在抱怨特蕾莎梅的脱欧协议将使北爱永远陷入单一的市场，而选民却没有发言权。

如今， Boris给这个设下了每4年讨论一次的机会。每4年，北爱议会可以自己投票决定，是否要继续按此计划实施。 是继续留在这样的欧盟经济特区，还是回到英国贸易体系里来。

除了上述变通的策略之外，特蕾莎.梅之前协商达成的协议的其余部分将继续生效，包括390亿英镑的“分手费”和2021年1月之前的所谓“过渡期”等。