英国及其“海外领地”直布罗陀横跨地中海和大西洋，拦截了一艘驶往叙利亚的超级油轮，人们首先提出的问题之一是，为什么这艘载有伊朗石油的油轮被发现与它的起源地和目的地相隔一个世界?

一艘从伊朗开往叙利亚的货船只需要离开波斯湾，绕过阿拉伯半岛进入红海，穿过苏伊士运河，在叙利亚港口停靠。这次航行需要3500海里;不完全是一日游，但与横渡海洋相比，航程很短。

然而，这艘油轮“格雷斯1号”(Grace 1)绕行非洲，行驶了一段不同的、远为漫长的航线，航程1.2万海里，最终抵达叙利亚，就像一个多世纪前苏伊士运河建成之前的船只一样。

包括Kpler、TankerTrackers等在内的几家油罐车跟踪公司已经确认了这艘油轮的航线。

苏伊士运河是伊朗到叙利亚船只的最佳线路，但它不适合水线高于20多米的重型船只。

多年来，伊朗一直在向叙利亚总统巴沙尔.阿萨德(Bashar al-Assad)提供廉价或免费的石油，因为叙利亚自己规模不大的油田并不掌握在大马士革政权手中。

根据法尔达电台从克普勒收到的数据，从2017年1月到2018年10月，伊朗每天向阿萨德运送5万桶石油。全球平均油价将达到每天300万美元或每年超过10亿美元;考虑到持续不断的内战和一个被彻底摧毁的国家，阿萨德政府没有钱。

然而，流向叙利亚的黑金在2018年11月就停止了，当时美国对伊朗的石油出口实施了制裁。叙利亚开始出现严重的燃料短缺，大马士革的加油站排起了长队，叙利亚和阿拉伯媒体对此进行了广泛报道。

过去两个月，伊朗恢复了石油运输。油轮追踪者报告称，伊朗平均每天向叙利亚运送10万桶原油。

最近的一份报告称，一艘载有100万桶原油的伊朗油轮在叙利亚海岸附近等待运送货物，因为运送叙利亚炼油厂原油的水下管道发生爆炸。叙利亚媒体将爆炸归咎于“外国势力”。

后来，叙利亚宣布管道已经修复，油轮追踪器也证实，被困的伊朗油轮终于在7月2日星期二卸下了货物，另一艘伊朗油轮也在途中。