就在本周，澳洲航空公司在对飞机例行保养检查中发现：有一架波音737飞机出现了结构裂缝，于是澳航马上开始对其他的33架波音737进行检查。

经检查，共有3架飞机都有裂缝。

澳航在一份声明中说，“在需要检查的33架澳航737飞机中，共在三架飞机上的拨叉结构处（pickleforkstructure）发现细微裂缝。”

什么是“拨叉”？

简单来说，“拨叉”主要用于加强机翼与机身之间的连接。

拨叉持续使用寿命很长，可以支持一架波音737飞机完成约9万次起降，但它并不是唯一支撑机翼的部位。

澳洲执照飞机工程师协会（AustralianLicensedAircraftEngineersAssociation.ALAEA）在第一架飞机出事后就呼吁澳航停飞其全部波音737飞机。

“飞机应该留在地面上，直到对所有波音737飞机检查完毕并得到波音公司和美国安全机构的安全建议才可起飞。这是一种不负责任的做法。”

澳航表示，这些裂缝并不会带来安全隐患，且没有足够证据支撑这一观点，所以认为“要求所有飞机停飞的说法”是不合理的。

澳航也表示，目前这三架飞机均已停飞，进行维修。

同时，澳航机械主管ChrisSnook也公开声明：“除非确保百分百安全，不然我们是不会让飞机起飞的。”

波音公司于10月11日表示，已经在世界各地发现38架飞机出现裂纹并停飞进行修理。

而且就在上个月，美国联邦航空管理局（USFederalAviationAdministration）发布紧急指令，要求对所有航空公司起降超过3万次的737飞机进行拨叉裂缝检查。

虽然飞机出现“裂缝”是一个很严重的问题，但澳航目前没有一架波音737飞机的起降超过3万次。出于谨慎考虑，还是选择了提前进行检查。

第一架出现“裂缝”的飞机起降次数为2.7万次，检查其他的33架飞机起降次数均在22,600次以上。

澳航的工程主管ChrisSnook和澳航的国内首席执行官AndrewDavid表示，受影响的飞机将在今年年底恢复正常。

据悉，澳洲航空公司拥有75架波音737飞机，其中大多数是澳洲国内航班。

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