前不久因为日韩贸易战的矛盾问题，美国充当和事佬的背后条件是，直接开口向韩国索要50亿美元的军费，充当“开口费”和“保护费”，闹得韩国国内一片天怨人怒。在得到韩国的勉强同意后，自以为尝到甜头的美国人，自然不会就此罢手。于是，高喊着“美国优先”的世界霸主，又开始了一波索要“保护费”的老把戏，而目标正是在其在欧洲的重要盟友——德国。
据外媒报道，当地时间9日，美国驻德国大使格雷内尔针对德国军费发表看法，要求德国支付给美军驻军军费，应该上升到德国GDP的2%，言语中甚至还带一丝威胁，如果德国不这么做，驻德美军可能会随时撤离。同时，格雷内尔还对外表示，美军在德国驻军五万，费用却一直由美国自己承担，这令美国十分不爽。
看得出来，这也完完全全就是照搬美国对韩国的那套说法，借机捞一大笔钱。不过遗憾的是，美军的想法虽好，结果却有天壤之别。索要“保护费”的言论一出，立刻引起了德国方面的强烈不满，德国方面更是直接怒斥格雷内尔——美军想走就赶紧走，记得把你们留在德国的核弹也一起带上。
有分析称，德国方面本次一不做二不休直接把话说绝，很可能是德国对美国怨气的一次集中爆发。这可不是格雷内尔第一次和德国当局互怼了。在今年年初，双方更是直接爆发过极为敏感的言语冲突，德国相关人士放出狠话，希望能将其赶出柏林。认为格雷内尔作为一国外交人员，却常常带着一种优越感，一副占领国“总督”的威风派头，经常对德国当局的施政指手画脚，不少德国媒体甚至用“彻底的外交失败”来形容格雷内尔其人其事。德国作为北约的成员国，又是美国的重要盟友，为何双方会闹到如此不可开交的地步呢？其实，近年来，美德之间的关系就逐渐步入寒冬，主要是因为以下三大矛盾。
一、在贸易上，美方多次对德国的制造业下手，不断加征德国汽车关税；二、在能源方面，屡屡阻挠欧洲与俄罗斯关于天然气合作的贸易计划，多次强行向德国出口美国方面的高价天然气；三、在安全事务方面就更为恶劣，常常对德国的军费预算横加指责，认为在其军事方面的投入不够，是不符合北约合作组织的内部规定的。连续发生的一系列事件，让德国对美国怨气横生、龌龊不断。
驻德美军
作为直接的还击手段，德国也多次在欧盟会议上发出提议，希望欧盟摆脱对美军的高度依赖，欧盟在国防方面更加需要独立自主。军事方面，德国坚决支持法国提出的“欧洲军队”计划，在军事上要保持欧洲军队足够的威慑力；同时，在经济上德国希望欧盟促成与俄罗斯展开广泛合作，并提出让美国人心惊肉跳、动摇美国世界霸主根基的“去美元化”策略。一系列的组合拳完全是针对美国霸权的挑战，也加剧了美德之间的裂痕不断扩大。
那么，在明知双方已有裂痕的情况下，美德为什么不去弥补改善关系，双方反而进一步撕破脸皮、加剧关系恶化，这又是为什么呢？有分析称，德国地处欧洲中部，一直有“欧洲心脏”之称，而且依靠发达工业作为经济支柱的德国，更是被视为整个欧洲经济复苏的火车头。如果美国可以将德国慑服牢牢捏在掌心里，可以顺利获得大笔军费收入，那么对于美军在整个欧洲的军事实力，都会是一次巨大提升的机会。不过遗憾的是，美国这次选择的策略是“威胁”而非“安抚”。
很显然，美国人这次是彻底玩砸了，德国不但无视威胁，甚至可能会借机将该事件持续发酵，将美军顺利“请”出德国境内。就不知道面对此情此景，美国人是否会上演一出“唾面自干”的闹剧，当作自己从没说过这些话？然而德国方面也会偃旗息鼓、善罢甘休吗？
神仙打架，凡人遭殃！德国表示很受伤
据路透社柏林8月12日报道， 周一的一项调查显示，由于美中贸易争端升级，全球经济前景已恶化。德国智库伊福经济研究所(Ifo)在季度调查中称，第三季其现状和经济预期指标均恶化。该调查访问了110多个国家的近1,200名专家。“受访专家们预计全球贸易增长将明显趋疲，”Ifo所长福斯特(Clemens Fuest)说，他并补充称，贸易预期指数触及去年关税争端开始以来的最低位。
“受访者还预期民间消费趋疲，投资活动下降，短期和长期利率下滑，”福斯特说。英国牛津大学的经济学家预计，今年全球贸易增长速度为1.2%，去年的这一数字是4.9%。“我们正处于经济显著放缓与衰退之间的区域，”德国商业银行分析师Joerg Kraemer表示。各界普遍预期德国第二季经济步入萎缩，信心指标显示第三季也难有改善。
具有讽刺意味的是，德美贸易以及德中贸易直至目前还没有受到很大损伤，然而，商业信心正在大打折扣。按照世界银行的推算，德国经济产出的47%来自以高档汽车和复杂工业机械为支柱的贸易。美国和中国都是德国制造商的重要出口地，因此全球前两大经济体针锋相对的关税争端对于德国制造商有着重大影响。如果中美贸易争端继续恶化，而美国同时将战火烧向德国的汽车制造业，那么形势将更为恶劣。因为德国受伤，后果很严重，它不仅是欧洲最大的经济体，它还既是美国、也是中国最主要的贸易伙伴。
其实在中美贸易争端期间，中国对19个欧元国家下调了进口关税，有经济学家认为该步骤是积极的，但影响有限，因为商业信心和需求平衡了这一积极作用。而美国总统特朗普一直威胁向欧洲进口汽车提高关税。在这一背景下，大众汽车首席执行官迪斯（Herbert Diess）警告说，"不断增长的保护主义是全球化汽车工业的巨大挑战。"
西门子全球总裁凯飒（Joe Kaeser）也表示，地缘政治和地缘经济破坏了"原本积极的投资情绪"。6月份的数据显示，德国出口同比下降了8%，工业生产环比下降1.5%，比预期糟很多。人们担心，这一糟糕的数据会影响到目前还较为稳定的消费以及做国内业务的公司。虽然德国目前3.1%的失业率相对偏低，但扩大就业的势头已经中断。
而雪上加霜的是，与此同时，中国大幅降低了在欧洲的投资。在德国，中资投资额仅有5.05亿美元，而去年同期的数字超过100亿欧元。今年上半年，中资公司一共出资24亿美元收购欧洲企业或者购买欧洲公司的股份，同去年同期相比下降了80%。在此之前的2016年，中资在欧洲一年内的收购总额曾超过850亿美元。
