根据欧洲汽车制造商协会（the European Automobile Manufacturers Association）的说法，汽车业是欧洲制造业的核心，为将近1400万人提供了直接和间接的就业机会。

欧洲汽车工厂的关闭，不仅影响车企的发展，更是影响全球经济的发展。在此背景下，各大车企将会采取哪些措施，来使自身损失降到最低呢？

菲亚特克莱斯勒关停11座欧洲工厂：

迄今为止，意大利是欧洲受新冠病毒打击最大的国家。如今罗马的国民政府已经实行了严厉的封锁，该国经济衰退不可避免。

菲亚特克莱斯勒已经关闭了位于意大利的米格利亚.达尔科、梅尔菲、阿泰萨、卡西诺蒙德纳、米拉菲奥里和格鲁里亚斯克6个城市以及波兰蒂黑与塞尔维亚克拉古耶瓦茨的生产工厂。

菲亚特旗下的奢侈汽车品牌玛莎拉蒂和法拉利也未能幸免。法拉利位于意大利的两家制造厂也被关闭了。

意大利一级供应商布伦博公司关停生产车间：

公司位于意大利的贝尔加莫和布雷西亚地区的22个生产车间已被关停（该地区正处于意大利新冠疫情爆发中心），位于其他地区的工厂也于3月16日开始停产。

大众欧洲厂区陷入停产状态：

作为欧洲最大的汽车集团，大众汽车集团在全球拥有67万名员工，超过100家工厂，2019年年产量为1082.3万辆，其中高达40%的销量在中国实现。

然而，汽车销售量的骤减，再加上供应环节的不确定性，导致了从本周开始，大众汽车在欧洲地区（如西班牙、匈牙利、斯洛文尼亚等国）的生产受阻。大众的子公司声称，他们面临着“物流与生产困难”。

3月17日，大众汽车集团CEO迪斯在一年一度的大众汽车集团全球年会上表示2020年的形式十分严峻：“我们面临着新冠病毒疫情带来的特殊情况，面临着销量显著下降，以及工厂零部件供应不确定的情况。”

3月19日，大众位于欧洲、俄罗斯、美国的绝大多数生产车间开始停止运营，初步预计停产至少持续10天。

3月24日，集团宣布，大众汽车的德国8万员工大幅缩减工作时间。集团旗下曼恩（卡车）、奥迪、保时捷的缩减工时计划也已在申请程序中。

标致雪铁龙集团关闭欧洲地区15家工厂：

法国汽车公司标致雪铁龙集团已经宣布，其在欧洲的15个工厂至少关停至3月27日，这些工厂分别位于法国、西班牙、德国、英国、波兰、葡萄牙等国家。

法国雷诺日产集团暂停在法一切生产活动：

该集团表明：“为了保护本公司员工，同时也为了响应法国政府的号召，从3月16日开始，本公司将暂停在法国的一切生产点的生产活动。”

德国宝马公司关闭英国车间一个月：

公司宣布，该公司位于英国的两个生产车间将会被关闭四个星期之久，至少至4月17日都将会关停。位于德国的工厂目前为止还不受影响。

戴姆勒关闭欧洲地区乘用车、货车、商用车所有工厂：

于3月18日声明：从本周开始，该公司在欧洲的大部分生产活动将会被停止两个星期，其中包括小汽车、厢式货车和商用汽车的生产，同时一切行政工作也将暂停至少两个星期。

福特汽车公司停止汽车和发动机生产：

福特汽车发表声明称：受地区管控，供应不畅，和产品滞销的影响，从3月19日起，本公司在欧洲的汽车和发动机生产将会停止数周之久。而公司在西班牙地区的生产，早于3月16日就已经停止，原因是两位当地公司员工被确诊了新冠肺炎。

总而言之，政策、需求和供给三个方面的变动，让车企经受挑战。

经济学家预测，这直接导致了汽车经销商营业额的骤减，预计汽车的销售量将会下降80%。

在这个特殊时期，随着疫情蔓延，许多国家都采取了紧急封国措施，此时，铁路运输因其稳定性、快捷性和高效性，成为了许多公司运输零件和产品的首选。

一些欧洲公司希望，一旦中国公司重新开始生产活动了，可以通过铁路尽快获取来自中国公司的原料与零件供应，从而全面恢复本公司的正常生产和运营。

写在最后

当然，欧洲公司恢复正常生产的前提，也要看欧洲本地疫情防控的成绩。依照目前全欧地区每日新增确诊约1.5万的速度，谈全面复工还为时尚早。

车企作为全球供应链的最主要参与者之一，欧洲大规模停产，不单单影响了欧洲本土的经济。中国目前虽开始全面复工，但对欧洲的产品出口必定大大减少。车企车市的行情，可以算是全球经济的晴雨表。

中国疫情得到了控制，欧洲却成了眼下全球第一大疫情重灾区。中国想要保住今年的经济增长，就不得不帮助欧洲抗疫尽快度过难关。

有生以来第一次有此感受，想起毛主席《念奴娇.昆仑》中的一句——“环球同此凉热”。