• 作者:大山
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  • 等级:专家教授
  • 2018/8/13 21:28:05
  • 楼主(阅:53691522/回:0)尼泊尔官方:樟木口岸恢复开放的最新消息


    尼泊尔工业、商业与供应部对外宣称尼泊尔境内26公里的巴哈比斯-塔托帕尼高速公路的修复工作顺利完成,首都加德满都至中国樟木口岸的道路已经畅通。


    塔托帕尼(Tatopani)是尼泊尔方面对应中国西藏樟木口岸的陆地口岸,在很长时间内,是游客从中国陆路出入尼泊尔的唯一口岸,也是对内辐射西藏及相邻省区,对外辐射尼泊尔及毗邻国家和地区的西藏最大的边贸中心口岸。


    然而,由于2015年尼泊尔8.1级大地震造成的巨大地址灾害,双边口岸不再对游客、物流开通,实质上暂时停止了运转。与此同时,对应尼泊尔热苏瓦口岸的吉隆口岸取代了樟木口岸在中尼陆路口岸中的核心地位,成为如今游客经陆路出入尼泊尔的唯一通道。


    现在,樟木口岸和塔托帕尼口岸的重建工作都进展稳定。中国方面还援建了尼泊尔塔托帕尼无水港,无水港计划在2019年4月前完成,并于2019年5月20日移交给给尼泊尔政府。


    工业、商业与供应部发言人Rabi Shankar Sainju表示:“口岸有望在明年5月恢复运转。”


    部发言人在尼泊尔大致处于常务副部长级别,依据项目工程进度,这是截至目前为止关于樟木口岸恢复开放时间最可信的消息。


    据悉,中国方面已完成了樟木口岸中国侧聂拉木的公路、海关、移民和检疫办公室的建设工作。



    尼泊尔边警在塔托帕尼口岸巡逻,对面就是樟木口岸。


    樟木口岸(塔托帕尼口岸)曾是尼泊尔和中国之间最繁忙的陆路中转站,在因地震口岸关闭后,中尼之间的陆路商贸通过尼泊尔热苏瓦-中国吉隆口岸重新往来,该过境点目前是中国与尼泊尔进行贸易的主要渠道之一——正常情况下,现在每天有50-70个集装箱通过口岸。


    可是,由于吉隆口岸地质情况复杂,当地陆路屡次因为山体滑坡、泥石流、大雪等自然灾害阻断,贸易商经常面临困境。尼泊尔与中国间的许多贸易不得不通过印度加尔各答港进行。


    根据尼泊尔海关部门的数据,与2014-15财年相比,尼泊尔2017 - 18年对华出口增长了18%,达到24.3亿卢比(约1.43亿人民币)。在同一时期,来自中国的进口增长了61%,达到1599.8亿卢比(约94亿人民币)。


    伴随进出口的增长,中尼双方民间恢复口岸开放的呼声越来越强,尼泊尔官方更是不断地发布关于塔托帕尼口岸的最新消息。


    笔者当年也是从樟木口岸到的尼泊尔,也对口岸寄托着一份情怀。为此,尼泊尔旅行专门委托尼泊尔边民对新修复的加德满都-塔托帕尼公路进行了现场调查,或许是因为雨季的影响,虽然名为“高速公路”,但整个道路情况——


    暂时只能持谨慎地乐观态度。文:叶凉








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