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楼主(阅：60845126/回：0)中国制造的飞机征服尼泊尔天空，然后停摆在那里......
尼泊尔航空公司利用中国援助项目购买的中国国产飞机看起来好像将无限期停飞。理由非常简单而可笑——他们找不到能匹配的飞行员。 在尼泊尔首都加德满都的特里布万机场里，两架金光闪闪的运12E19座飞机已经停放了近五个月。在兴冲冲地从中国请回这些“中尼友谊的象征”后，尼泊尔同志惊觉居然没有合适的飞行员来驾驶。 于是，按照上级领导的指示，尼航赶在6月份之前聘请了三名懂得驾驶的中国飞行员。 然而，他们又惊觉上岗的中国飞行员拥有的商用飞行员执照按照尼泊尔法律只能在当地驾驶直升飞机，该计划遭受到重创后随后被放弃。 不屈不挠的工作人员前往斯里兰卡继续寻找飞行员，第三次惊觉该国没有任何一个候选人具备必要的资格来驾驶这些飞机。
加德满都机场上的运12E和猴子 尼泊尔现在拥有六架中国制造的飞机，2架是由西安飞机工业公司制造的新舟60，另外4架由哈尔滨飞机制造厂生产的运12E飞机。在这六架飞机中，新舟60和运12E各有一架是作为中国对尼泊尔的无偿援助。 2014年，当第一批次两架运12E飞机抵达加德满都时，因为没有飞行员，他们在地面停留了两个多月。2018年4月17日，第二批两架同样在加德满都交付。 尼泊尔是全世界执飞条件最特殊复杂的国家之一，境内航线每年都会发生多起航空事故，但是因为市场容量太小，又很少有航空公司专门针对当地情况改进机型。 运12E飞机恰恰就是为适应高温高原环境设计制造的。经过高温高原试飞证明，它是适合云、贵、川等西部高原多山地区短途客运市场和旅游用的轻型固定翼飞机，同时也适合国外用户如尼泊尔、厄瓜多尔等多山国家的使用。 中国制造的这批飞机在尼泊尔国内整体属于先进水平，预计可以极大地提高尼泊尔山区航线的安全性。
人要知足，运12E虽然没有飞行员至少还有空姐 在过去三年里，尼方曾经找到过三名飞行员和一名教练飞行员来驾驶运12E飞机。听上去还不错吧？然而，现在四位飞行员一位辞职，一位在休假，第三位则还没有更新他的飞行执照——于是，尼泊尔航空拥有四架运12E飞机，却只有一名飞行员驾驶它们。 请恕笔者书读的少，虽然不懂航空方面规则，但按照常识，物色和培训飞行员不应该是购买飞机之前的必要工作吗？ 在上次飞机交付仪式上，祖国生产的飞机让我们骄傲得溢于言表，然后写下一段段热情洋溢的文字。
中国飞机征服了世界上最危险的天空越过喜马拉雅山来到尼泊尔，然后……然后就没有然后了…… 能把每件正事最后都变成不知是悲剧还是喜剧，这也算一种独特的才能吧。 我还是挺看好尼泊尔未来的发展的，至于飞机的事怎么收场？ 当然是选择原谅他。文：叶凉 
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