• 作者:简爱
  • 积分:2034
  • 等级:博士研究生
  • 2019/5/22 15:35:14
  • 楼主(阅:73592424/回:0)美国四处树敌,是亚欧的历史性机遇!


    早在2018年9月,意大利副总理路易吉.迪马约就表示,意大利愿意成为支持中国“一带一路”倡议的首个七国集团(G7)国家,并计划在年底之前作出这一行动。


    七国集团即英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和美国,他们作为发达经济体,在1975年底就达成共识,并于1976年正式形成合作联盟。今年3月23日意大利正式签署“一带一路”合作倡议谅解备忘录。这一举动引起西方盟友包括欧盟和G7他国成员的极大关注。更有消息称将会有其他两G7成员也会加入“一带一路”的大家庭之中。



    早在2017年,山西开通了到达意大利卢戈的班列,2018年初还开通了新疆到达意大利那不勒斯的班列。同年8月,我国首条到达意大利米兰的中欧班列从山东出发;也是8月,成都发出了又一达到米兰的班列,成为2017年底由米兰发至成都班列的第一次“返程”。意大利正是看到了“新丝绸之路”带来的巨大商机和利益,看到了中国“一带一路”政策带来的实际经济效益,并及时做出回应,在同年9月表达对中国的支持。


    欧洲在之前一段时间经济发展较为疲软,意大利更是有些许衰退的意味。正因如此,意大利作为生产制造行业享誉全球的国家,必须要抓住这样的机会,和中国达成进一步的合作,再度提高其产品的出口量,从而带动整个国家的经济。


    “一带一路”能为意大利带来货物的交换,更能带来包括铁路,公路以及港口项目的投资。尽管身处多个经济联盟,尽管盟友对此举有异议,可是作为受益方的意大利,绝不会因为一些声音而放弃一个新的机会。国家主席习近平在近期访问罗马期间,共有29笔交易签署,总金额高达25亿欧元。可见,中国总是带着满满的诚意和实在的利润,参与到国际合作的方方面面,向我们的合作伙伴展现实力的同事,也让他们吃下一颗定心丸。相比之下,美国所坚持的全球投资“国际惯例”到底为意大利带来了什么?


    就欧盟而言,仅物流行业来讲,“一带一路”政策已然为欧洲各国带来了行业发展。无论是海港、内陆港,业务量的提高使得各个企业投资建设加大;无论大宗运输还是电商行业,又在货物交流增多的情况下得以建设和发展,甚至促进了对基础设施的更新换代。难道这些都应当被质疑?被否定?


    我们呼吁他国应当理解“一带一路”字面意思的背后隐藏的巨大潜力。物流上,开展多式联运,打破海运和空运的局限,为途经国家均带来实际利益和优惠;投资上,关注经济相对薄弱的国家,他们也是投资回报潜力喜人的国家,帮助其开展能源的开发和运用,达到多重共赢;贸易上,增加进口,降低税费,促进合作国家的生产制造行业发展。除了这些,更有科研、教育相关的合作,增进人文交流,增进相互间理解。


    作为中国的又一场盛大的外交活动,亚洲文明对话大会15日在北京开幕。正如中国国家主席习近平指出,我们要加强世界上不同国家、不同民族、不同文化的交流互鉴,夯实共建亚洲命运共同体、人类命运共同体的人文基础。


    为此,他提出四点主张:坚持相互尊重、平等相待;坚持美人之美、美美与共;坚持开放包容、互学互鉴;坚持与时俱进、创新发展。他指出,一切生命有机体都需要新陈代谢,否则生命就会停止。文明也是一样,如果长期自我封闭,必将走向衰落。交流互鉴是文明发展的本质要求。只有同其他文明交流互鉴、取长补短,才能保持旺盛生命活力。


    亚洲国家仍有绝大多数属于发展中国家,在国际舞台上往往声轻力薄。但不容忽视的是,许多亚洲发展中国家的经济增长速度排在全球前列,发展潜力巨大。美国一极独大且如今四处树敌,欧盟又处在内忧外患的关口,中国倡导并建设“一带一路”的平台,是为亚洲的发展提供了绝佳机遇。


    话说回来,意大利做了明智之选,他们口中所说的另外两名“G7小伙伴”,会是谁呢?英国、美国、德国、法国、日本、加拿大,掰掰脚指头猜一猜?






    帖间广告位01


    目前不允许游客回复,请 登录 注册 发表言论。