我们把产业互联网领域投资标的的行业特征做了归纳：（1）行业规模足够大：行业规模大，是平台的生产基础，保证产业互联网有较大的流量基础；（2）行业参与者多，集中度低：行业集中度低，可以有更多的管理和撮合的机会；（3）行业链条长，整体效率不高：行业链条比较长，交易成本会比较高，并且效率较低，存在改善空间；（4）行业信息化应用水平较低：行业中参与的企业信息化程度也比较低。

基于标的行业特征，结合我们对产业互联网的理解，我们尝试从行业再造、行业赋能、行业托管三个角度做一些产业互联网的投资逻辑梳理和实践。

案例1：行业再造

第一个案例是跟电动自行车出行相关，当有机会研究这个市场的时候，发现电动自行车是一个非常大的存量和增量市场，全国有3亿多的电动自行车保有量，每年还有将近4000万的新增量，这其中存在着一个刚需又高频的事情——充电，加上电动自行车集中充电起火事故频发，使得充电安全解决方案变得尤其迫切。我们2016年投资了小绿人，目前已经是全国最大的电动自行车智能充电网络，未来会向出行能源分发入口迈进。

小绿人最初是一个智能硬件制造商，它生产的是一个能更加安全、集中充电的、扫码即可支付的智能硬件——充电桩，通过电池智能识别，充电电源管理等技术，可以在不损坏电池的前提下，智能识别不同车型，实现高效智能充电，用户付费率高达92%。后来又在充电桩的基础上研发了充电柜，主要针对外卖小哥，电池可随时拆下，可随时取用充电柜中已充满电池。现在，小绿人又在进一步研究在这个领域更深入的纵向应用。

我们把它原来做一个简单的充电硬件，充电桩的生产，提升为要基于电动出行产业链的投资逻辑，同时把这样一个企业当成这个领域可以整合上下游资源的龙头企业来去做这个布局，把它当成一个产业的根据地。我们的逻辑是，吃透这个行业，你发现深入到产业中后，会产生非常多可扩展模式，做产业互联网的投资你需要抓住核心企业来做生态。

案例二：行业赋能

技术对一个产业起到多大程度的帮助才是真正有意义的？如何评估？我们的理解是5-10倍效率的提升。我们投的无二之旅，是一家出境定制游公司，主要定位在25岁到35岁的年轻人。这家公司通过技术手段，通过AI系统、大数据算法给用户提供出国旅游定制方案，将传统的需要花费20个工作日才能完成的定制路线效率提高到2个小时，这个效率可以体现在工时和工时相应的成本的变化。

当定制平台逐渐成熟后，我们想能不能把这个技术适当的封装一下，我们是把你这把“屠龙刀”的威力开放给旅游行业，开放给你的合作伙伴，在不替代你的品牌的前提下来做供应链的整合，这种开放至少会带来企业业绩10倍的增长。看起来毛利润变薄了，但其实你的规模驱动的反向去整合供应链的利润是会增多的，你的议价能力、通过大量的数据能够做到预判消费行为的能力是增强了，所以最后净利润还是会提升的。

案例三：行业托管

产业互联网在某些领域是可以有托管模式的。关键是要找到针对每个产业非常适合的舒适度、接受度的方式切入进去。你今天想要去收购或者入股某个加油站是非常难的，但是用承包，或者叫代运营、托管运营的方式是相对容易的。

我们投的喂车科技，是国内最早进入加油站领域信息化建设的科技公司，它的主要客户是民营油站。不同于国营油站的财力优势，民营油站要想打造智能化、信息化加油站就显得有些吃力，于是寻求第三方技术支持成了首选，其二民营油站的弱点是商业能力偏弱。喂车科技在全国范围内合作油站超过两千家，它在传统加油站经营当中加入了两个非常重要的功能：其一是移动支付，替代了原来所谓的刷卡（加油卡）或者是现金；其二是对用户的行为的分析，比如说你什么时间来加油、你的消费记录、车型车牌识别等等。基于对一个油站进行全要素的优化之后，会极大的提升加油站的销售额。

我们认为它的机会是什么呢？大家清楚电动汽车虽然今天的占有量非常小，但方向基本是明晰的。每个加油站的焦虑可想而知，喂车科技的未来是包括对油站从原来只是能够加油升级为可以去做非油品的整合，把它未来要给电动汽车做充电运营都可以一体化的升级任务，给包揽过来。所以它不只是提供一个所谓的偏技术的解决方案，还可以提供实质的运营能力。

所以，当你发现互联网已经从一个垂直产业变成了电一样的基础能力，有机会去改变很多行业的时候，你要有能力去找到在整个国民经济当中，哪些是朝阳产业，哪些是有可能被改善的。方式方法可以多样化，从产业痛点切入，关注全产业链条，目标是吃透整个行业。