据了解，朝鲜为躲避外部监视网而建造了连通平安北道铁山郡东仓里导弹发射基地和铁山线的铁路和地下车站，可以直接把货物卸载在发射场地下。而且，朝鲜在距离发射台150米远的地方新建推测为导弹组装厂的建筑，并用铁路连通该建筑与发射台，在导弹组装完成后可以立刻送往发射台。
韩国政府官员12月11日表示，“朝鲜从2014年开始进行了大约两年的大规模施工，在发射场一侧建成了推测为导弹组装厂的建筑，并在发射场地下建成了连通外部的铁路设施”。这位官员表示，“以往朝鲜在平壤山阴洞建造导弹后，需要使用列车将导弹分级运往距离发射场直线距离1.2公里的车站，然后使用卡车将各级导弹运送到发射场”，“铁路连通后，朝鲜可以直接用货物列车把导弹运输到发射场的地下”。

11月1月拍摄的东仓里卫星图。【照片来自谷歌地球截图】

2014年5月拍摄的卫星图，可以看到朝鲜正在建造地下车站设施。【照片来自谷歌地球截图】
本报在对谷歌地球的人工卫星照片进行分析后发现，2014年以前，朝鲜并无连通发射场和附近车站的铁路设施，但在今年11月1日拍摄的照片中，不仅可以看到铁路，还可以看到发射台北部地方有个通往地下的铁路入口。而且可以看到，朝鲜在这里建造了铁路设施，可以把物体从推测为导弹组装厂的建筑直接运送到发射台旁边。

2014年5月朝鲜东仓里的卫星地图，看不到与外部连通的铁路。【照片来自谷歌地球截图】

12月1日的谷歌卫星照片可以看到，在发射场和铁山线之间有铁路连通。【照片来自谷歌地球截图】
韩国科学技术政策研究院高级研究委员李春根(音)表示，“发射远程导弹和人工卫星时，最有效率的方法是在组装厂把一级、二级、三级导弹垂直组装起来后运往发射台，使用三垂(垂直组装、垂直移动、垂直发射)的方式”，“但以往东仓里发射场没有相关设施，只能用吊车将一级导弹竖起来放在发射台上，然后再分别把二级、三级导弹装上去”。李委员说，“这种方式需要较长组装时间，而且组装动向对外暴露无遗，外部可以对朝鲜发射导弹的时间做出准确预测，在室内完成组装，就可以减少对外的暴露”。

对卫星照片分析后发现，朝鲜还设置了遮盖发射场附近地下车站和发射台的幕布。韩国当局推测，朝鲜可能已经建成室内导弹组装厂和相关设施，可以在地下完成相当耗时的液体燃料注入工作。因此，2016年2月朝鲜发射光明星4号人工卫星时，韩美情报当局较晚才监测到相关动向。不愿公开姓名的一位情报当局官员表示，“最近美国虽出动包括军事卫星(KH11)等在内的各种侦察机集中探测东仓里一带的动向，效果依然有限”。