26日，成渝高铁开通运营。9∶07，从重庆北站发出的第一列成渝高铁G8508次列车于10∶41到达成都东站，运行时间1小时34分。另外，在成都东站，7∶50发出的开往重庆的G8501次列车于9∶25准时到达重庆北站，全程运行1小时35分。从此，我国西南地区的特大中心城市成都和重庆之间正式步入“同城时代”。

重庆首发

“小妹，掺点水”

9∶07始发 10∶41到达

94分钟到成都喝茶

成渝高铁正式开通运行了。昨日上午9：07，重庆出发的第一列成渝高从重庆北站发出，10：41抵达成都东站，运行时间1小时34分，全程94分钟。成都至重庆的运行时间由原来的近2小时缩短至1.5小时。

发车

首趟搭载645名乘客

昨日早上8：00，记者到达重庆北站进入安检，8：10进站，8：15到达站台，只见一辆CRH380D动车组“安静”地躺在轨道上势待发的模样。

9：07，载着645名旅客的G8508次列车，缓缓的始出重庆北站。“70、120、160……”发车后，车厢内显示时速的液晶屏吸引了众人的眼球。

记者注意到，列车从重庆北站驶出后，时速在160公里以内，一过璧山，速度一路攀升，最高达到了299公里/小时，逼近300公里/小时。

停靠

内江市民围观看稀奇

9：41，列车经过荣昌站。记者通过车窗，看到荣昌站外站满了观看高铁通车的市民，车上的旅客也激动了起来，纷纷拿出手机拍照，还向车窗外的民众挥手。9：58，列车到达内江北站，停车2分钟，不少乘客在站台候车。在内江站上车的陈女士告诉记者，她到成都去，早上8点30就从内江市内出发，结果沿途堵惨了，“一路上都是过来看稀奇的内江市民。听说车子速度快得很，都想过来看看。”她说，内江正好在成都和重庆的中间，高铁通车后，让他们离成都重庆更近了，以前回来都是坐汽车，如今可以坐高铁了，大家都很激动。

终点

比原计划提前了2分钟

2分钟后，列车快速驶向成都，快到达终点站成都东时，运行时速突破300公里。10：41动车抵达成都东，比原计划10：43提前了2分钟，全程运行时间1小时34分。“能不能帮我们和动车拍一张相片。”在成都东站的站台上，记者随处可听到这样的声音。家住江北的乘客张小姐拿起自拍神器，给自己拍了一张靓照后告诉记者：“重庆到成都有高铁直达，对我们这些吃货们品尝成都美食更方便！你看这个时点可以去宽窄巷子附近的茶馆喊小妹掺杯开水泡茶。”

惊喜！生日与车次同号领礼物

小惊喜！乘坐成渝高铁首发列车的乘客，每人都可以收到一份小礼物——成渝高铁首日开行纪念的首日封，还有高铁列车图案的钥匙环。

刘先生1985年8月出生。昨天，他坐上了9：07重庆北发往成都东的G8508次高铁。高铁开到半途时，列车员向旅客发放加盖纪念邮戳的“成渝高铁开行首日封”和定制纪念品；车内广播寻找手机号、生日、票号含首发日期“1226”或首发车次“8508”的旅客，送纪念品。“当时很高兴，没想到我坐了开通首日的高铁，自己生日还和列车车次号一样。”刘先生兴奋地说，他领到了一份有特殊意义的礼品——U型靠枕。

安逸！躺在商务座看大片

记者在列车上看到，CRH380D列车的每节车厢都配有电视，呈倾斜30度，让乘客看片时更舒服。电视里除了播放成渝两地宣传片，还有院线大片如《玩命速递4》、电视剧《芈月传》的精彩片段以及一些歌曲MV。

在列车上怎样打发时间呢？记者看到，每个座位前方的口袋里都放有杂志，还有成渝高铁时刻表。旅客不看杂志，可耍手机发朋友圈。值得一提的是，耍手机没有电了怎么办？这些不用担心，列车上有能充电的设计相当贴心。无论是商务座、一等座还是二等座，每一排座位下面都有充电插排，提供给旅客使用。如果旅客坐的列车遇到是中午怎么办？莫着急！成渝高铁配备有盒饭，还有四个微波炉和一个保鲜柜，旅客可以用它们加热和储存食物。“盒饭需要购买，而加热这些都是免费的，只需向车上动妹提出要求即可。”列车长文钰菡说，成渝高铁上还配有小零食，以及鸡尾酒。“只是鸡尾酒仅供展示，售价暂时还没有确定。”

关于大家关心的Wifi，记者现场测试并未发现信号，这不免是一个小小的遗憾。列车工作人员解释，车厢wifi目前还在调试中，争取尽早开通，到时候小伙伴们就可以在车上尽情发朋友圈了。

圆梦！老成渝修路工：愿望实现了

坐上首发成渝高铁的李志英婆婆，看起来精神很好，专门选了靠窗位置。她说，临近高铁开通这段时间，她越来越激动。前天晚上她早早上床，“想了一晚上，辗转睡不着”。“一直在想以前我修老成渝铁路、在成渝铁路上班几十年的事，也想着今天就能坐车，几十年的愿望就实现，高兴啊！”

李志英说，她儿子从来没坐过高铁，只坐过一次动车。儿子前晚专门将闹钟定在昨天早晨5点40分，但李志英却5点30分就醒了。“我还比我儿子早十分钟醒了，怕他睡过头。”

两人简单弄了一点吃的，赶到楼下时，重庆客运段的工作人员已将车开到小区楼下，专门接他们乘坐高铁。李志英一路都看着窗外，她说：“去火车站的路上，心里又很激动。几十年前乘坐绿皮车，成都到重庆十几个小时，现在缩短为一个多小时，太快了。”
成都首发

“老板，少点辣”

7∶50始发 9∶25到达

95分钟到重庆吃面

昨日成都首发成渝高铁动车组7时50分始发，经停璧山一站，于9时25分准时到重庆北站。全程运行1小时35分。全程成渝高铁保持在时速280至290公里运行，最高运营速度达到了每小时300公里。

首发车上座率超5成

首发成渝高铁动车组全程行驶平稳，行走在列车中，基本感受不到抖动和晃动，动车组逐渐提速，因为首发动车组川内各站并不停车，因此穿越龙泉山隧道后，动车组运行速度更快。这时天色也渐渐转亮，坐在车上的乘客都显得比较兴奋，拿着手机拍摄着车内以及车外的景色。

虽然首班车发车较早，但仍然有不少旅客乘坐，据成都铁路局数据统计，首发列车为重联列车，也将是两趟CRH380D型动车组首尾相接，总共可定员乘坐1112人，成都首发车共有571人购票乘坐，其中一等座29人、二等座539人、商务座3人，上座率超过五成。

高铁套餐走川味路线

者搭乘的首班成渝高铁动车组，在高铁套餐菜单中，价格有15元、25元、30元、35元、45元以及55元不同价位套餐，其中家常红烧肉套餐15元，主菜是红萝卜烧肉，副菜是爆炒头菜和雪菜炒黄豆，主食为米饭。盒饭仍然以川味为主打，比较适合成渝两地以及沿线居民的口味。

餐吧还可以为旅客提供饮料类比如苏打水、可乐、奶茶、啤酒等，价格要高于普通超市。

在首发列车上，频繁出差于成渝之间的李先生说：“今天一早起床，没吃早饭就来赶7时50分的首发高铁，9时25分到重庆后，还可以就近找个小面馆，吃碗重庆小面，还要喊老板少放点海椒。”

成渝高铁五大释疑

1

成渝高铁还有进一步提速空间

问：成渝高铁设计时速350公里，成渝实现1小时交通圈。为何目前单边全程要1.5个小时？

铁路部门：目前，因为沙坪坝站、重庆站尚未修建改造完毕，成渝高铁过璧山站后经既有普速铁路进重庆北站，所以增加了运行时间，故全程直达需用时1小时30分左右，与公众所期待的1小时旅程存在出入。今后，随着沙坪坝站建设完工后，成渝高铁还有进一步提速空间。

2

发车密度将进一步优化调整

问：根据最新运行图，成渝高铁大概每半小时一班，与之前报道的公交化运营出入较大，为什么？

铁路部门：公交化运营是根据客流情况逐渐实现，受多方面的因素影响，是一个长期过程，成渝高铁动车组是新线新车开行，有一个逐步为旅客熟悉和接受的过程。成都铁路局将根据开行客流情况，进一步优化调整开行密度。

3

将根据客流情况调整动车组开行方案

问：高铁沿线有9个区市县，为什么单独只在成都至内江间、重庆至内江间开行了2对动车组，而且动车组在沿线的停站次数也不均衡？

铁路部门：内江是西南陆路交通的重要交汇点。从铁路客流的历史数据分析，内江乘坐高铁出行的旅客将相对集中，开行2对动车组能够提升成渝高铁动车组运输组织效率。32对成渝高铁动车组开行后，简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山等中间站停靠动车对数均在5-8对左右，成都铁路局将根据客流情况调整动车组开行方案，同时成渝间形成两条快速通道，在现有条件下尽量方便旅客出行。

4

票价高由速度、安全、舒适等因素决定

问：成渝高铁动车组运行时间仅缩短了30多分钟，为什么票价却有所上涨？

铁路部门：成遂渝铁路是由既有线路、提速线路和高速线路组成的。成遂渝动车组的定价综合了普速线路、提速线路、高速线路等因素来制定的。成渝高铁是真正意义上的高速铁路，成渝高铁采用了具有世界一流水平的高速铁路技术及运营设备。成渝高铁动车组票价是依据《价格法》、《铁路法》的相关规定，实行试行运价。成渝高铁开行的动车组列车在运行速度、安全性、舒适性等方面均优于其他运输方式，同时在成渝间形成两条快速通道，为旅客出行提供了更方便更多选择的出行方式。

5

成遂渝动车组仍将保留

问：成渝高铁开通后，既有成遂渝动车组是否保留，成渝之间“G”字头和“D”字头动车组数量有无变化？

铁路部门：成渝高铁开通后，成遂渝仍然保留一定数量动车组和普速列车开行，由于成渝高铁与成遂渝动车组经停车站、运行路径都不同，满足的出行目标群体也不一样，所以需要至遂宁、潼南、合川、重庆的旅客，仍可选择成遂渝动车组。

同时，成渝高铁释放了经成遂渝铁路至沪、宁方向的长途通道运营，所以还有部分出川动车组仍然还将经过成遂渝铁路，中途也会合理安排遂宁、潼南、合川以及重庆等地的停靠站。
成都首发

“老板，少点辣”

7∶50始发 9∶25到达

95分钟到重庆吃面

昨日成都首发成渝高铁动车组7时50分始发，经停璧山一站，于9时25分准时到重庆北站。全程运行1小时35分。全程成渝高铁保持在时速280至290公里运行，最高运营速度达到了每小时300公里。

首发车上座率超5成

首发成渝高铁动车组全程行驶平稳，行走在列车中，基本感受不到抖动和晃动，动车组逐渐提速，因为首发动车组川内各站并不停车，因此穿越龙泉山隧道后，动车组运行速度更快。这时天色也渐渐转亮，坐在车上的乘客都显得比较兴奋，拿着手机拍摄着车内以及车外的景色。

虽然首班车发车较早，但仍然有不少旅客乘坐，据成都铁路局数据统计，首发列车为重联列车，也将是两趟CRH380D型动车组首尾相接，总共可定员乘坐1112人，成都首发车共有571人购票乘坐，其中一等座29人、二等座539人、商务座3人，上座率超过五成。

高铁套餐走川味路线

者搭乘的首班成渝高铁动车组，在高铁套餐菜单中，价格有15元、25元、30元、35元、45元以及55元不同价位套餐，其中家常红烧肉套餐15元，主菜是红萝卜烧肉，副菜是爆炒头菜和雪菜炒黄豆，主食为米饭。盒饭仍然以川味为主打，比较适合成渝两地以及沿线居民的口味。

餐吧还可以为旅客提供饮料类比如苏打水、可乐、奶茶、啤酒等，价格要高于普通超市。

在首发列车上，频繁出差于成渝之间的李先生说：“今天一早起床，没吃早饭就来赶7时50分的首发高铁，9时25分到重庆后，还可以就近找个小面馆，吃碗重庆小面，还要喊老板少放点海椒。”

成渝高铁五大释疑

1

成渝高铁还有进一步提速空间

问：成渝高铁设计时速350公里，成渝实现1小时交通圈。为何目前单边全程要1.5个小时？

铁路部门：目前，因为沙坪坝站、重庆站尚未修建改造完毕，成渝高铁过璧山站后经既有普速铁路进重庆北站，所以增加了运行时间，故全程直达需用时1小时30分左右，与公众所期待的1小时旅程存在出入。今后，随着沙坪坝站建设完工后，成渝高铁还有进一步提速空间。

2

发车密度将进一步优化调整

问：根据最新运行图，成渝高铁大概每半小时一班，与之前报道的公交化运营出入较大，为什么？

铁路部门：公交化运营是根据客流情况逐渐实现，受多方面的因素影响，是一个长期过程，成渝高铁动车组是新线新车开行，有一个逐步为旅客熟悉和接受的过程。成都铁路局将根据开行客流情况，进一步优化调整开行密度。

3

将根据客流情况调整动车组开行方案

问：高铁沿线有9个区市县，为什么单独只在成都至内江间、重庆至内江间开行了2对动车组，而且动车组在沿线的停站次数也不均衡？

铁路部门：内江是西南陆路交通的重要交汇点。从铁路客流的历史数据分析，内江乘坐高铁出行的旅客将相对集中，开行2对动车组能够提升成渝高铁动车组运输组织效率。32对成渝高铁动车组开行后，简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山等中间站停靠动车对数均在5-8对左右，成都铁路局将根据客流情况调整动车组开行方案，同时成渝间形成两条快速通道，在现有条件下尽量方便旅客出行。

4

票价高由速度、安全、舒适等因素决定

问：成渝高铁动车组运行时间仅缩短了30多分钟，为什么票价却有所上涨？

铁路部门：成遂渝铁路是由既有线路、提速线路和高速线路组成的。成遂渝动车组的定价综合了普速线路、提速线路、高速线路等因素来制定的。成渝高铁是真正意义上的高速铁路，成渝高铁采用了具有世界一流水平的高速铁路技术及运营设备。成渝高铁动车组票价是依据《价格法》、《铁路法》的相关规定，实行试行运价。成渝高铁开行的动车组列车在运行速度、安全性、舒适性等方面均优于其他运输方式，同时在成渝间形成两条快速通道，为旅客出行提供了更方便更多选择的出行方式。

5

成遂渝动车组仍将保留

问：成渝高铁开通后，既有成遂渝动车组是否保留，成渝之间“G”字头和“D”字头动车组数量有无变化？

铁路部门：成渝高铁开通后，成遂渝仍然保留一定数量动车组和普速列车开行，由于成渝高铁与成遂渝动车组经停车站、运行路径都不同，满足的出行目标群体也不一样，所以需要至遂宁、潼南、合川、重庆的旅客，仍可选择成遂渝动车组。

同时，成渝高铁释放了经成遂渝铁路至沪、宁方向的长途通道运营，所以还有部分出川动车组仍然还将经过成遂渝铁路，中途也会合理安排遂宁、潼南、合川以及重庆等地的停靠站。