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楼主(阅：87428368/回：0)奇耻大辱：中东小国“奇袭”东京
2019年12月31日，黎巴嫩外交部公布了一条轰动世界的新闻：
为什么说这条消息轰动世界呢？ 这与戈恩事件背后所浮现的多国产业博弈以及情报活动相关。
戈恩 日法汽车界超级联盟 现年66岁的卡洛斯.戈恩，在车企界可谓是泰斗级的人物。 1954年，戈恩在南美洲的巴西出生，父亲是黎巴嫩人，母亲则是黎巴嫩籍法国人。16岁时，从黎巴嫩前往巴黎读书，并于1996年出任雷诺公司副总裁 传奇一生就此拉开帷幕！ 这里先介绍一下雷诺公司。 雷诺公司成立于1898年，在第一次世界大战中为法军生产枪支弹药、飞机及轻型坦克，是当时法国最大的工业企业。 随着法国在第二次世界大战的沦陷，雷诺公司开始服务于伪政府和德国法西斯政权。战争结束后，雷诺创始人路易.雷诺被惩处，其公司所有权也被法国政府收归国有，由政府委派董事长并组成管理机构。 虽然雷诺公司在1970年时开放内部股权，但法国政府仍然是最大股东，领导机构为法国国有股份管理委员会。 1987年，在经过一系列企业改革之后，雷诺公司已经成为全球汽车界效益好的公司之一。然而，企业高层通过推算意识到，欧美市场已经趋于饱和，雷诺若想更上一层楼就需要挖掘新的市场。很显然，在20世纪末发展动力最为强劲的亚洲是最好的选择！ 为强化在亚洲市场的话语权，1996年雷诺公司找上了当时亏损不止但在亚洲拥有一定市场的日产汽车： 上个世纪九十年代，日产连续七年亏损，总金额累计高达220亿美元。同期，公司全球市场从6.6%暴跌至4.9%，一度濒临破产。 1999年3月27日，雷诺公司与日产汽车签署合作协议，双发交叉持股。前者斥资54亿美元获得分别获得日产公司36.8%和日产柴油汽车22.5%的股份，并得到5年后持有日产44.4%股份的保证。 至此，雷诺-日产联盟成型。在这一大背景下，雷诺公司副总裁卡洛斯.戈恩奉命出任日产汽车CEO。2000年，兼任日产株式会社社长，次年胜任CEO。 戈恩的到来让日产汽车得以浴火重生！ 面对不含销售贷款就已经高达2.1兆日元的日产公司，1999年，戈恩提出日产复兴计划三步曲：
2002年三月，日产复兴计划三步曲全部实现，雷诺因此提前将在日产的持股比例提高到44.4%，而交叉持股的日产仅持有雷诺公司15%的股权。 换言之，雷诺-日产联盟实际上是被法国人控制的。 得益于在日产汽车的出色表现，2005年5月，戈恩又出任雷诺公司第九任CEO，这标志着戈恩成为同时执掌横跨8个时区、相隔近万公里的两大国际汽车巨头的双CEO。 2016年，相似的一幕再度上演： 戈恩领导下的日产汽车宣布收购三菱汽车34%的股份（当年三菱汽车亏损1985亿日元，也是濒临破产的局面），以此成为三菱最大的股东，并拿到管理层重大决定一票否决权，而戈恩本人也兼任三菱汽车董事长一职！ 日产-雷诺-三菱，这三大顶级汽车商以戈恩为核心结成联盟，并在销量上超过大众、丰田等品牌，成为世界第一。 这个时候，日本产业界和汽车界就发现情况不对劲了。 虽然雷诺公司是世界知名品牌，但在体量上跟日产、三菱相去甚远。如果联盟维持或者继续深入，那么，按照交叉持股比例来算，就相当于法国控制了日本汽车界的半壁江山。 法国不愿意让出好不容易才到手的食物； 日本不愿意被他国企业掌握汽车产业的命脉； 于是，围绕日产-雷诺-三菱联盟的明争暗斗，就此在日法各自的小算盘间拉开帷幕，而作为联盟核心人物的戈恩自然沦为斗争的焦点！ 企业政变 2017年2月23日，日产汽车公司突然宣布：
虽然戈恩被罢免了日产汽车CEO的职务，但对于整个联盟而言，日产汽车只是一个次级机构，作为联盟董事长的戈恩仍然实际控制着日产。2018年4月，戈恩宣布将全面整合雷诺和日产的业务，也就是实质上的合并。 外界媒体将其解读为戈恩对日产内部政变的反击，但真实的情况却与法国政府息息相关。
戈恩邀请马克龙参观雷诺莫伯日工厂 按照计划，戈恩在雷诺的CEO任期将在2018年底结束。但在当年二月举行的股东大会上，包括法国政府在内的股东都提出让戈恩连任的建议。 内幕情况是这样的：
也正是因为这条消息的外泄，才导致后面一系列大事的发生... 2018年11月19日16点30分，戈恩乘坐私人飞机抵达东京羽田国际机场。当飞机刚刚停稳后，一群日本人便登上飞机拘捕了他。在拘捕过程中，执法人员向其出示了东京地方检察院特别搜查本部的证件： 民间俗称美国中央情报局东京镇抚司。 当天晚上，CIA东京镇抚司联合日产汽车公司社长西川广人召开新闻发布会，公布拘捕戈恩的罪名：
戈恩一定没有想到，曾经被自己亲手提拔，在日产内部被喻为“戈恩之子”的西川广人竟然会当着全世界的面大肆抨击戈恩时代下的黑暗。 随着戈恩的被捕，日法两国的暗战也愈发激烈： 11月27日阿根廷G20峰会召开期间，马克龙当面向安倍晋三提出此事，希望日本妥善处理戈恩一案，但安倍以司法独立为由婉拒马克龙。作为反击，法国举报东京奥运会申办有贿赂情况，日本奥委会主席竹田恒和被迫辞职。 由于戈恩拯救日产汽车的功绩，他在日本国内的地位也很高，包括明仁天皇都曾为其颁发过蓝绶勋章。 在这种情况下，戈恩的被捕在日本国内也引起了巨大的轰动。 12月20日，也就是拘留戈恩一个月后，东京地裁法院宣布驳回东京镇抚司对戈恩的延长拘留期请求。 但CIA东京镇抚司是什么人？先斩后奏，皇（美国）权特许！ 次日，东京镇抚司宣布以“特别背任罪”的再次逮捕戈恩，并将拘留期限延长至2019年1月1日。19年3月，戈恩被允许保释，但仅在一个月后的4月4日，东京检察厅再度逮捕他。 25日，戈恩在又一次缴纳5亿日元后，获得保释，但这一次添加了许多条件：
事实上，日本反反复复的态度与国内的意见不合有关。东京地检特搜部是美国情报机构分支，属于亲美派一支，他们自然希望用戈恩为筹码破坏日法关系；而偏向独立的一派则希望在保全日本产业命脉的前提下，尽量不为难戈恩，这就出现了一抓一放的矛盾画面。 但在戈恩看来，把希望放在日本身上与坐以待毙没有任何区别。历史上，凡是被东京镇抚司盯上的人，基本上就没有活着从日本走出的先例... 于是，一场足以载入情报史的大逃亡开始了... 日本情报界与司法界的奇耻大辱 2019年12月29日，一支海外乐队受邀前往戈恩的住处表演。乐队的说辞是戈恩的妻子卡萝尔·戈恩下单，要为被软禁的丈夫献上新年祝福。 但事实上，乐队的成员要么是退役特种兵，要么就是黎巴嫩情报人员。 黎巴嫩为什么会牵扯其中呢？ 真相并不复杂：戈恩拥有巴西、黎巴嫩、法国三重国籍，虽然长期生活在日本和法国两地，但理论上仍然是黎巴嫩的公民。而且戈恩在黎巴嫩声望很高，一度被民众要求参加总统竞选，而黎巴嫩现任总统也与他交情匪浅。 根据黎巴嫩电视台MVT的报道，此次营救戈恩的行动，获得了黎巴嫩当局的鼎力支持。 我们来做一个详细的复盘： 29日晚间，黎巴嫩情报人员与前特战队员化妆为乐队进入戈恩被软禁的地方，随行的还有一只装乐器的大箱子： 一只足以装下戈恩的大箱子！ 出城后，营救戈恩的小队立即驱车前往600km外的关西机场。在那里，由黎巴嫩情报机构安排的私人飞机，以及一本假护照早已等候多时。化过妆的戈恩用假护照骗过日本海关，顺利登机。飞机由关西机场飞抵伊斯坎布尔，在进行加油后到达贝鲁特。 注：考虑到黎巴嫩和日本之间没有引渡协议，而这次营救行动又是黎巴嫩总统亲自拍板的，所以日本大概率拿戈恩没辙。 情报行动干起来简单，但策划却是需要满满的细节。 至于用乐器箱子藏匿戈恩，其实在情报界早有先例。当年恐怖分子袭击特拉维夫机场时，就是把武器藏在乐器箱子里的。 其次是逃亡路线以及方式：距离戈恩住处最近的机场是东京机场，但是，随着新年的临近，东京机场的安保相当严密，所以只有前往600km的关西国际机场。而且交通方式是自己开车，因为不论是坐火车还是坐飞机，都很难避开安检系统的审查。这也说明黎巴嫩情报人员在营救戈恩之前，就在日本进行过大范围、长时间的踩点。 若非如此，从东京到关西机场这600km，他们怎么敢以最高速度狂奔不止，而且不用担心出现任何意外？ 最后是护照：护照是逃出日本的关键，戈恩的假护照能够瞒过日本的安检系统，说明做得非常专业，通常而言只有情报机构和一些情报掮客才能有这些门道。
有网友公布FlightRadar上从伊斯坦布尔飞往贝鲁特的私人客机航线 如果以上流程全部属实，日本的问题就很大了。 一支黎巴嫩的情报分队在日本境内高强度活动长达近一年（知情人士透露营救活动从2018年10月就开始策划），并且还在各部门眼皮子底下把人救走。要么是日本情报本部、警视厅、法务省、外务省、海关全是废物，要么是日本政府故意为之，戎评更倾向于后者。 毕竟戈恩只要不在东京，日本就能避免因审判戈恩引起的法日外交冲突，而法日汽车联盟也会随之土崩瓦解。 2019年12月31日，戈恩在黎巴嫩发表声明称：
东京地检搜查部一日不死，日本就没有一日的司法公正。 正所谓日本政府不敢管的事我敢管、日本政府不敢抓的人我敢抓、日本政府不敢杀的人我敢杀！先斩后奏，美爹特许！ 这，就是中央情报局东京镇抚司...作者：戎评
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