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楼主(阅：79387298/回：0)科佩尔港，海铁联运进入中东欧地区的未来通道
斯洛文尼亚股份公司卢卡科佩尔的董事长扎德尔前段时间跟随斯洛文尼亚基建部部长布拉图塞克对中国进行访问。卢卡科佩尔公司是斯洛文尼亚唯一的商业港口——科佩尔港的运营方。在北京期间，他们与中远海运进行了会面。 科佩尔港位于地中海-亚德里亚海北部，从这里走陆路可以迅速通往中东欧地区。港口水深7至18米，可容纳船只最重达到18万吨。这里也是欧盟境内自由贸易港区。
风景宜人的斯洛文尼亚城市科佩尔 斯洛文尼亚政府正在规划建设港口城市科佩尔至铁路枢纽迪瓦查（Divaca）的第二条铁路连接。这将明显改善科佩尔港在区域间的竞争优势，被科佩尔港乃至斯洛文尼亚政府视为地区最重要的基础设施建设项目。 新设铁轨总长27公里，每天通行231列火车，使得科佩尔港与迪瓦查的铁路连接每年货运量达到4340万吨（净重货物）。整个项目预计将投资10亿欧元，2018年斯洛文尼亚已经通过欧盟拿到1.09亿欧元的先期资金。
斯洛文尼亚与匈牙利的铁路货运连接 一直以来，科佩尔与迪瓦查，乃至国内许多路段都为单轨连接，客货共用一条轨道，现已逐渐无法满足铁路货运的需求。 斯洛文尼亚基建部计划至2026年，将整个斯洛文尼亚单轨铁路网更新为双轨道网络。现阶段，斯洛文尼亚科佩尔港的集装箱吞吐量在持续攀升，接近突破100万TEU。 卢卡科佩尔公司与中远海运沟通了科佩尔港的扩建规划图。其中，码头一期扩建工程，包括安装龙门吊等工作，都将在今年底启动，码头将往外延伸100米。之后，港口北面将扩建码头，港口的仓储区域等待扩大，码头新区的海底疏浚工程也要同期进行。届时，扩建的码头还要配备两台超巴拿马岸桥。届时，科佩尔港所能接纳的货轮最大承载量将达到2万TEU（目前是1.5万TEU）。
这样的“巨型怪物”也是通过海运完成。图为2016年来自上海振华重工的岸桥被运抵阿布扎比哈里发港。
鸟瞰科佩尔港 中远是海洋联盟的合作伙伴，该联盟每周都有集装箱从科佩尔港运至中国。从2014年起，中远海运在科佩尔港的业务呈指数增长趋势，目前科佩尔港的10个集装箱里，就有1个属于这家中国企业。 
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