作为曾经炙手可热的初创公司，引领了“新出行”概念的龙头企业，摩拜也逐渐收缩战线，放弃了海外扩张。

摩拜成为继小黄车OFO败走欧洲市场后的又一大共享公司，昨日总部位于米兰的Idri Bk集团宣布从摩拜单车（Mobike）手中接管了其南欧的所有共享单车业务。

至此在意大利各大主要城市花重金投放单车相继退场,米兰，罗马等城市街头穿过的小橘车和摩拜单车再无关联。

虽然没有达到刚投放时预想的效果，两家共享公司还是为欧洲带来了新的共享理念，将共享经济概念传达出来。

Idri Bk集团宣布要将摩拜单车Mobike品牌换为全新的Movi品牌，并强调了公司身上的欧洲血统，会将更加灵活并更接近西方用户的需求。

Movi品牌的目标是成为共享出行领域的全球领先者之一。据经济学家估计，全球共享出行市场在若干年后会触及4000亿欧元的营业额。

今年3月22日，米兰市政府撤销了授予中国自行车共享服务小黄车Ofo的授权，要求该公司在4月1日之前清除所有散布在城市周围的4000辆自行车。

米兰市收回授权的有两个原因：

其一，Ofo一直没有遵守与市政当局签订的合同条款，例如，未能按市政当局要求将一些诸如刹车件，车篮，车灯等安全配件安装在自行车上。

其二是在今年1月后，疲于中国市场1100万人挤兑押金的Ofo抽身乏术无力支付米兰政府2019年的特许权费。

至此摩拜单车正在关闭所有的国际业务，将重点放在中国国内市场。曾经雄心满满到如今推出实则说明了海外政策与中国不同， 共享单车“走向世界”说易行难！