从现场记者拍摄的图片看，阿帕奇武装直升机的整体状态还可以，只是起落架折断，机身、旋翼和尾梁基本都完整。由于阿帕奇使用的是带液压动作筒的后三点跪式起落架，其本身就具备良好的冲击吸能作用，再加上该机使用了抗冲击座椅，因此它能够在下落速度不大于12.8米/秒的情况下保证飞行员的生存概率大于95%。

上图为此次事故中被撞的高压线塔。作为主要在低空活动的飞行器，武装直升机一直被称为树梢杀手，原因就是它在任务中经常要保持在树梢高度，甚至有时候还需要贴地飞行，以躲避敌人的预警雷达。而这种飞行的危险性是不言而喻的。

尤其是在夜间飞行中，如果飞行机组没有配备夜视仪，只是依靠仪表飞行的话，那危险性更高。飞行员只能依靠看电线塔尖的防撞灯来判断周围是否有高压线，如果线塔的防撞灯恰好故障或者周围能见度不高的话，那撞上的概率是很高的。

而为了保证高压线周边人畜的安全，高压线的架线高度是有要求的，不能架的太低。比如50万伏的高压线的离地高度就不能低于25米，现在不少高压线的线塔高度都是达到了60米，这对直升机的飞行来说，是有很大隐患的。