德国人拍摄的帕西姆机场纪录片

2007年4月23日，在郑州国际会展中心举办的“中国河南.尼日利亚拉各斯.德国帕希姆经济合作商贸投资洽谈会”上，与会的“德国什未林市（Schwerin，德国梅前州首府）代表”披露了一个举国震动的消息：中国林德国际物流公司以10亿人民币购买了位于梅前州的帕希姆机场。

此后，庞玉良这位豫商的名字就与“投资10亿人民币”、“收购德国帕希姆机场”、“中国民航史上首例”几个关键词联系在了一起，结果万众注目。庞玉良是北京林德国际运输代理有限公司（下称“林德国际”）的董事长。此人出生于1966年，河南省驻马店市上蔡县人。曾在北京饭店、北京新世界宾馆、华润饭店工作，后进入美国西北航空公司从事货运业务。1995年在北京创办北京林德国际运输代理有限公司。按照新闻媒体报道，2007年他出资10亿元买下德国帕希姆国际机场，2007年被中国并购公会评选为“2007年全国十大并购人物”。

举手之劳

帕希姆国际机场位于原来东德地区的梅前州（Mecklenburg-Vorpommern），地处汉堡和柏林之间，始建于1937年，总占地面积1.3万亩，附属经济区占地50万平方米。机场距汉堡90公里，离柏林约120公里。拥有两条3000米的跑道，可起降各种机型的货运和客运机。

这个机场最早是德国纳粹时代的一个军用机场。战后被当时的苏联红军掌管，是苏联战机的重要军事基地。1970年还改为直升飞机基地。1992年11月13日，在两德统一之后，苏联红军撤兵，机场改为民用，由FPM（FlughafenParchim MecklenburgGmbH）机场管理有限公司接手。由于经营不善，缺少货源，该机场多次装修并多次易手，却仍未改变亏损状态。2006年年底，当地政府向全球招标出售帕希姆机场。

2007年5月，庞玉良从阿联酋航空公司、德国汉堡机场，以及来自美国、土耳其等国的11家公司中脱颖而出，竞标成功，成为第一个收购机场的中国人。2007年5月23日上午，在郑州举行的“中国河南.尼日利亚拉各斯.德国帕希姆经济合作商贸投资洽谈会”上，德国什未林市的代表说，庞玉良的林德公司购买了德国帕希姆机场100%的股权、设备及附属经济合作区土地的永久拥有权，双方已签订最终协议。

2007年7月1日，庞玉良的林德国际正式接管了帕希姆机场，并成立了经营公司BalticAirport ManagementGmbH（波罗的海机场管理有限责任公司）。按照当时林德国际与帕希姆县政府的协定，购买机场的价格为3000万欧元。

2007年9月24日，中德双方政商界的来宾，在帕希姆机场举行了盛大的交接剪彩仪式。庞玉良董事长表示，要扩展机场业务，扩建机场，将来要为当地提供1000个工作位置。2008年2月，林德国际公司并没有按照协定支付首期机场购买款项。经过与帕希姆县政府协商，到该年3月底，林德要支付1300万欧元的第一笔购买款。但庞玉良董事长没有获得中国政府转账的批准。

2008年4月，他宣布，通过出售机场的一部分所属土地给房地产投资公司Goodman（嘉民集团，是澳大利亚最大的工业房地产投资信托公司之一，也是全球最大的工业地产基金管理人之一。嘉民集团的主业是物流和工业地产）来支付第一笔机场购买款。但是，由于林德国际还没有支付购买款，所以在机场的土地登记册上没有林德国际的名字，所以，林德国际无法出售这里的土地。

2008年7月18日，解决问题的方案找到。Goodman转账到汉堡的一家律师事务所的账号上1300万欧元，其中帕希姆县获得1200万欧元，帕希姆市（属于帕希姆县）获得100万欧元。但到了2010年2月15日，庞玉良董事长又没有支付已经到期的第二笔购买机场款1775万欧元。他表示无法支付这笔款并要求能推迟付款。县长Klaus-JürgenIredi同意延期付款。

2010年5月12日，帕希姆县议会通过了一个降低机场购买价格的决议。从原定的3000万欧元中减少1250万欧元。也就是说，本来还应该支付的1775万欧元，现在改为仅需再支付500万欧元，分期5年付清，每年100万欧元。在新的合同中规定，到2011年年底，庞玉良董事长要最少为机场的维修扩建投资770万欧元。其中提到要建一个新的机场观测塔。

2010年12月29日，梅前州内政部批准了帕希姆县与林德国际的新合同。时任州内政部长Lorenz Caffier事先对这个新合同表示担忧，并要求提供新的保证。庞玉良董事长提供了中国进出口银行为机场维修扩建提供的一个保函。由于机场观测塔的问题，机场面临被关闭的危险。为此，林德国际提交了一个修建新观测塔的建筑申请，从而避免机场被关闭的厄运。2010年12月30日，林德国际支付给帕希姆县100万欧元，注意：这是林德公司自己付出的第一笔机场购买款。2011年5月16日，庞玉良董事长在有关机场的经济论坛上宣布，观测塔的修建要开始。他同时宣布，要再投资4500万欧元，在机场的四周建立各种设施。

2011年10月21日，经过多次推迟，在帕希姆机场启动了新的观测塔的兴建。到2012年4月将建成投入使用。这也是原来的临时观测塔特许使用的最后期限。2015年5月，机场的新观测塔建成启用。这个高37米的观测塔用了3年的时间才建成，按照林德国际提供的数据，总共花费300万欧元。新的观测塔采用先进的技术设备，飞机在任何气候下可以起降。林德计划从2016年开始，开通中德之间的正式定期航班。2015年9月，林德宣布打造一个“机场村”的计划。在这个机场村里将建一个占地12000平方米的奢侈品购物中心，世界上各种名牌产品将集中在这里销售。最重要的顾客来自中国、俄罗斯和阿拉伯国家。投资者预计每天将有3000乘客进入帕希姆机场。 2016年1月，林德国际对外公开展示“机场村”的计划，并预计可能在2018年开工兴建。

2016年9月，机场的员工开始进入缩短工时的阶段。此外，机场从周一到周六每天开门6小时，而原来是每天开门10小时。在2014年机场还有差不多7000架次飞机起飞，到了2015年仅有4000架次。 2017年4月，经过半年时间，机场的缩短工时时期结束。此外，机场开张的时间也恢复到原来的状态。根据林德国际提供的数据，机场当时有员工25人。2017年10月，机场投资人庞玉良不再担任林德国际的总经理。当地的政客和生意伙伴据说一年半的时间没有见到庞玉良董事长了。2018年12月，机场的20位员工被解聘。

2019年5月，帕希姆机场破产。机场的经营公司BalticAirportManagementGmbH提出了破产申请。Schwerin法院在5月9日对外公开宣布这一消息。文：德国昭华