中国与东盟山水相连。东盟地区经济增长、政局稳定。目前，东盟各国在落实《东盟互联互通总体规划（至2025年）》，加大基础设施投入。随着民众生活水平的提高，房地产需求加大。专家指出，这意味着海上丝绸之路建设中的中国—东盟建筑行业合作商机纷呈。

东盟商机纷呈

今年3月中旬，东盟互联互通协调委员会(ACCC)会议、东盟“可持续基础设施建设领导机构”(LIB-SI)会议和ACCC与LIB-SI磋商会议在印尼首都雅加达召开。ACCC一致同意制定落实《东盟互联互通总体规划（至2025年）》（MPAC 2025）的短期计划（每年）和长期计划（三年）以及每个阶段的具体路线图。会议还初步讨论了MPAC 2025开展进度的评估模式。ACCC轮值主席国新加坡通报了2018年基础设施、智慧城市和数字技术等三个优先项目的相关情况。会上，东盟秘书长强调，基础设施、交通道路、海港和航空等是东盟各城市可持续发展的基础。

泰国计划在5年内投资1.5万亿泰铢，兴建15个重大项目。

文莱在建设新的基础设施项目的同时，有着对现有设施改造和升级的需要。

印尼建筑市场是东南亚最大的建筑市场。预计今年印尼建筑市场总产值达到451兆盾，比去年增长3%，其中65%是土木工程，35％是建筑或建筑工程。目前，印尼政府推动的基础设施建设是国民经济增长的推动力之一。

菲财政部（DOF）表示，政府雄心勃勃的基础设施建设项目将在今年进入“高速挡”。财政部长多明计斯表示，政府今年将根据杜特尔特总统提出的“大建特建”计划，全面铺开第一批高价值基建项目，并将由税改法案的收入和菲律宾发展伙伴的优惠融资提供支持。菲政府将扩建克拉克国际机场，使其成为全新的、最先进的航空枢纽，并将在大马尼拉地区和克拉克机场之间建造两条北线铁路项目。此外，位于拉古那省洛斯巴尼奥斯（Los Baños）的南部通勤铁路也将在今年晚些时候启动。

菲政府在“大建特建”计划下提出了75个旗舰项目，价值达1.8万亿比索，其中大部分已经在建设或准备建设阶段。菲政府8.44万亿比索的基础设施项目所需资金的四分之一将来自税收改革收入，其余则由菲发展伙伴的官方发展援助（ODA）提供资金。

走进东盟抓住商机

中国建筑行业发展成熟、经验丰富，相对东盟有些国家具有技术、管理、资金和人员优势。中国工程机械、建材、装饰装潢企业在东盟发展正当时。2018年初，广西柳工机械股份有限公司开发缅甸市场喜迎开门红。柳工成功中标缅甸政府整机大批订单，包括压路机、挖掘机和装载机产品，用于缅甸地方道路的建设。专家建议，中国企业可以充分利用双方的互补性，抓住商机，对接合作，共同开拓东盟建筑市场。

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