天是一天比一天冷了，有时你走在路上，经常会看到路边有些车打着了火却不走，作为新司机的你以为他们在等人吗？并不是，他们在原地热车。这就引出了一个老生常谈的问题，那就是——原地怠速热车，到底有没有必要？

牛车网网友小小茅人问：

到底要不要原地热车？

牛车网网友tmh1944 答：

天是一天比一天冷了，有时你走在路上，经常会看到路边有些车打着了火却不走，作为新司机的你以为他们在等人吗？并不是，他们在原地热车。这就引出了一个老生常谈的问题，那就是——原地怠速热车，到底有没有必要？

 

 

在说这个问题之前，我们先讨论一个细节。细心的你可能会发现，透过车窗玻璃看去，这些原地热车的人大部分都是上了岁数的老司机。这又是为什么呢？我们又要扯到这些老司机们还是新司机的时候了。

大概是二十多年前，那时还是化油器盛行的时代。大家都知道，发动机里的汽油燃烧前是要由液态变为雾态的，化油器正是承担了这个责任。它是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，然后将混合压缩了的汽油与空气喷入燃烧室内。

 

 

 

 

图中红圈标示的按钮控制的化油器是重要的部件——阻风门。它控制着进入发动机空气的量，通常，在发动机冷起动的过程中，尤其是在严寒季节时，一般都习惯地将它的拉钮适当拉出一些，使化油器内的阻风门开度减小，以便让进入发动机气缸的混合气变得浓一些，有利于起动和升温。在发动机起动和升温后，应逐渐把拉钮推回到原位，以免混合气过浓，造成浪费。