做投资两周以来，美股市场已经经历了四次熔断，堪称史诗级暴跌。现在买入，到底是在接下落的飞刀，还是买入便宜货的时机？
巴菲特日前接受雅虎采访，在3月19日有了最新更新内容，霍华德在3月16日接受CNBC采访谈及他对市场的判断，著名投资人段永平在19日也有最新的评论。
巴菲特表示：“我们会经历一些进程的中断，我不知道何时会发生，也不知道这个中断会有多严重。但我知道它们会时不时地出现，我也知道最终看来（我们发展的）会更好。我不会卖出航空公司的股票。”
霍华德.马克斯称：“可以确定的一点是，美股从高位跌下来30%，而之前的高位也并不是一个疯狂的泡沫，所以我认为现在位置是有价值的。”
国内投资人段永平称，我对疫情完全不害怕，投资上和身体上都一样。事实上，投资已经出现很好的机会了。
巴菲特：不会卖出航空公司的股票
3月10日，巴菲特接受了雅虎访谈，谈到了美股熔断、新冠疫情、负利率、航空股以及对石油走向的判断。
巴菲特：这件事上必须听从医生的意见。你会看到数据显示，流感在有规律的以20倍、40倍于普通死亡的致死率袭击这个国家。
但我们确实感知到，相对于几个月前，疫情蔓延规模已经变了，但没变的是，疫情依旧可能出现的最坏情况。
问：你个人采取了什么预防措施?你改变你的习惯了吗?
我天生是一个概率论者。每年将有280万人死亡，我89岁了，我很可能成为这其中的一员。但是280万，它（死亡）还会增长。但就改变我的生活而言，我可以在家里轻松地工作，我办公室里的人也可以。
问：你持有达美等几大航空公司股票，如何评估最近发生的事情？巴菲特：这是可怕的，但我觉得流行病总会在某个时刻发生。
事实上，我曾用pandemic来描述那些不仅会阻碍这个国家，还会阻碍整个世界的前进的事情。
它不会阻止国家或世界的进步。正在发生的，确实是一件可怕的事情。我们不知道会有多糟糕，也许度过这个难关的时候，我们觉得这不是什么大事。
但在未来的5、10、20年里，世界上还会发生其他事情。世界就是这样运转的，这不是一个完全均衡的进程。
我们一直在进步，我们没有忘记如何取得进步；我们没有丧失追求前进的兴趣；这将在不同程度上惠及世界各地的所有人。
但我们会经历一些进程的中断（interruptions），我不知道何时会发生，也不知道这个中断会有多严重。但我知道它们会时不时地出现，我也知道最终看来（我们发展的）会更好。
在采访中，巴菲特特意说了一句：我不会卖出航空公司的股票。
不过，航空股猛跌，股神巴菲特也是损失惨重，只因伯克希尔-哈撒韦不仅是美国航空、美联航和西南航空的第二大股东，还是达美航空的最大股东，达美航空更是巴菲特目前第三大重仓股。
有意思的是，巴菲特曾在航空股上吃过大亏，并“发誓”绝不再碰航空股。当时他认为，航空公司自始至终都没有建立持久的竞争优势，快速扩张期间根本无法产生收益。
但在2016年三季度，股神却来了个180度大转弯，斥资近15亿美元购入美国三大航空公司股票，此后持续坚定看好。
如今，美国航空业受到疫情的巨大冲击，灾难程度几乎与金融危机时期的银行业不相上下。相似的场景下，人们不禁回想起巴菲特2008年出手为高盛续命的那一刻。
这一次，巴菲特仍是手握逾千亿美元资金的大佬，本人更是对航空股喜爱非常，那么，他还会成为稳定市场信心的白衣骑士吗？
巴菲特之所以敢逆势操作，手中握有千亿的现金，是最大的底气所在。
不认为石油长期需求会有太大变化
边际桶决定价格
对于伯克希尔去年投资的西方石油公司已经缩水了，巴菲特表示，这100亿是有认股权证的优先股，这个（优先股）不是在公开二级市场进行交易的。但是我们也持有大约2%的（西方石油公司）普通股，确实市值已经大幅缩水了。
正如我所说，这里最大的变量是石油价格，而我无法预测石油的价格。WTI原油的价格大概是33美元, 而且现在是所谓的期货溢价（contango），即远端溢价。我们交易还是现货溢价，远端折价。
但是如果你对石油价格有自己的预测，你可以买卖石油公司一年、两年、三年等等，进行一些这样的（溢价）交易。
我不认为长期的需求会有太大的变化，但可以肯定的是，短期的需求是变化了，比如航空公司的需求减少了，如果人们开车出去工作的次数也减少了。
因为每天1亿桶的产量，即使小的需求和供给的变化都可能会带来大的价格波动，但是这个价格会随着时间自我修正的。
即使价格跌到25美元，很多人不再开采石油，这对沙特阿拉伯影响也不会很大，因为他们成本很低。但是对于这些页岩气项目就不一样了，他们受价格的影响非常大。
被问到如何看待负利率时，巴菲特表示，我从来都没想过怎么去预测利率。查理和我，我们始终努力关注那些即重要又可知的事情。
现在，利率问题是很重要，但我们不认为它是可知的。我会思考：我能在不知道这些的情况下前行吗? 这和预测商业的发展，或是股票市场的走向是一样的。我不能预测这些，但这并不意味着我不能长期做好投资。
这降低了预设回报率。这就是为什么他们想要降低它——因为这抬高了资产价值。
美股8天内的3次熔断，让有史以来最著名的投资者之一“股神”巴菲特也未能幸免亏损的厄运。
3月17日，知名美股网站GuruFocus公布了一个测算数据，2月19日以来，“股神”巴菲特的股票投资组合已经损失约802亿美元，跌幅为32%。其中，巴菲特在前三大持仓公司苹果、美国银行和可口可乐中持有的市值分别蒸发199.5亿美元、132亿美元和58亿美元。
对此，巴菲惊呼，“如果你坚持足够长的时间，你会看到市场上的一切。我活了89年，也没见过这种场面。”可谓“活久见”！
的确，89岁的巴菲特总共经历了美股历史上的四次“熔断”，而其中有3次均在今年3月发生，距离1997年第一次触发熔断间隔长达23年。
然后，就出现了很多段子，感觉巴菲特老先生快被A股的投资者玩坏了。
3月8日，巴菲特，我活了89岁，只见过一次美股熔断；
3月9日，巴菲特，我活了89岁，只见过两次次美股熔断；
3月12日，巴菲特，我活了89岁，只见过三次美股熔断；
大家在调侃“股神”的同时，其实也是表达了对于外围市场的无奈，不是说好欧美股市都是机构投资者，都是成熟的资本市场，怎么暴涨暴跌起来没完了。果然，悲观情绪一起来，谁还有理智可言，先把手里的票抛了，毕竟现金为王。
虽然从目前走势来看，巴菲特的确已亏了不少。不过秉承长线投资的巴菲特似乎也并不在乎一时得失。
回顾过去巴菲特的投资方向，就很清楚巴菲特是一位 很容易在危机中获利的投资人。正如他有一句名言：别人恐惧我贪婪、别人贪婪我恐惧！
就在今年3月2日的前一周，他增持了达美航空。3月3日，增持了梅隆银行。不过目前巴菲特还有高达1300亿美元的现金储备，依然可以分批入场，买买买。
巴菲特之前曾在媒体采访中公开表示此次因新冠肺炎疫情和油价大跌所导致的危机，危害比不上2008年。巴菲特曾表示，“我听说由于新冠病毒的影响，有很多航班被取消了，而且可能会被取消更长时间。但如果你持有航空公司10年或20年，真正的问题是，从现在开始的10年或15年以后，他们会搭载多少乘客？他们的利润率会是多少？”
