10年来，累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的217个城市……古丝绸之路的声声驼铃，化作当代“钢铁驼队”的火车轰鸣。中欧班列昼夜奔驰不息，连点成线、织线成网，串起共建“一带一路”国家开放合作的新丝路，成为国际经贸合作的重要桥梁。

10年来，中欧班列（郑州）由每周单趟对开增至每周最高往返34列，承运货物由最初的单一产品拓展至上万种产品，铁路运量、运力不断提升。

“国产新能源整车‘坐’着中欧班列（郑州）远销欧洲，今年以来，通过我们运送的新能源汽车达300多辆。”上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东说。

国铁集团呼和浩特局呼和浩特机务段内燃机车司机林俊波，见证了二连国际口岸站出入境货物量的不断攀升。“班列开行数量从每月50余列增加到现在的250多列，途经二连站的班列线路从原来的2条增长到68条。”林俊波说，“我负责的就是中欧班列在国内的最后一棒。”

“搭乘”中欧班列进出口的商品也发生了巨大变化。出口中欧班列运输的商品从最早的服装鞋帽、建材和小家电，发展为汽车、机械和手机电脑等高附加值商品，这是中国制造走出中国、逐渐在国际产业链上向高端攀登的生动写照。