《The Egde Markets》报道，马来西亚交通部长陆兆福表示，该部正在考虑重新启动旧车换现金计划——一个减少路上旧车数量的现金回扣制度。

陆兆福指出，因可能带来许多影响，在推出该计划之前，该部门需要考虑资金机制及实施方法等问题。他昨日在南北大道公司总部巡视南北大道交通流量后，向记者说：“目前还没有作出任何决定，但官员已经向我汇报有关这方面的一些计划。”

旧车换现金计划是马来西亚政府推动的旧车报废回扣制度。根据这项计划，以旧车（通常超过10年）换购新车的车主将可获一张现金劵。

根据MIDF Amanah投资银行2016年1月的数据，马来西亚路上有近600万辆旧车，相当于路上49%的车辆车龄是10年以上。

据报道，宝腾经销商协会在今年4月敦促政府落实报废旧车，以提高汽车销售并推动汽车业。该会希望政府实行车辆寿命终止政策。该政策首次于2009年提出，根据建议，15年或以上的车辆在更新路税前，强制进行年度验车。如果未能通过检验，意味着必须进行维修，直到通过检验。

这项计划原订2014年落实，但在公众强烈抗议后被搁置。2015年，马汽车研究院建议该政策改为旧车换现金计划。去年，时任交通部长廖中莱表示，该政策的研究已进入最后阶段。

如果推行，分析员表示，旧车换现金计划可能刺激对新车的需求，并重振疲软的汽车销售，同时间接提高车辆使用者的安全。

马来西亚上一次实施这样的计划是2009年，当时宝腾通过Proton Xchange Programme，为10年以上的旧车提供5000马币的现金回扣，以换取新的赛佳或魅丽。该计划在当年年底停止。