巴库-第比利斯-卡尔斯的BTK铁路线，自通车后，一直未有足够利好的市场反馈。近日，好消息传出，第一列通过BTK线路到欧洲的直达班列启动。这是西安至布拉格中欧班列的一部分。
这趟集装箱列车走跨里海运输走廊到达欧洲，从这个意义上讲，这是第一趟从巴库铁路到达欧洲的直达班列。班列拉着42个集装箱，主要货物品类是中国制造的家用电器产品，目的地是捷克。
跨里海运输走廊的运营商是一个财团，阿塞拜疆铁路管理局子公司ADY集装箱有限公司代表这个财团进行运营管理。
包括阿塞拜疆在内的参与国家，都对跨里海运输走廊，这条从中国、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其到欧洲的线路的发展，促进起到不可或缺的作用。
这一通道此前货运量不稳定，但如今迎来转机。据悉，阿塞拜疆ADY集装箱有限公司与中国西安陆港大陆桥国际物流有限公司在今年的第二届“一带一路”论坛上完成的签约。
根据这项协议，两家公司计划在2019年底开行30列集装箱列车，到目前位置，已有20列班列启动。得益于两家公司的合作，跨里海运输走廊的货运目标今年定在了6万标准箱，这一目标货运量是去年的4倍。
此前，阿塞拜疆方面还透露，目前使用巴库-第比利斯-卡尔斯铁路常态化服务的还有俄罗斯。来自俄罗斯的矿石通过这里前往土耳其和其他国家。阿塞拜疆铁路公司正在向客户极力推介这条线路，相比于其他线路，BTK的最大优势就是这里新兴的基础设施所带来的巨大运输容量。
跨里海运输走廊和巴库-第比利斯-卡尔斯路线的发展，在以有别于以往的速度发展。阿塞拜疆正在极力聚拢沿线各方政府和企业，除了中国、俄罗斯，乌兹别克、意大利、奥地利等各国铁路集团也与阿塞拜疆展开各方合作。