现代汽车单季度破万亿韩元利润的纪录成了“昙花一现”。不过，虽然全球汽车产业普遍疲软，现代汽车的销售业绩和收益依然保持着良好走势。现代汽车10月24日发布称，第三季度销售额为26.9688万亿韩元，营业利润3785亿韩元。THETA2 GDi发动机遭到集体诉讼引起的召回风波加大了公司的“品控成本”。此前，现代汽车第二季度营业利润高达1.2377万亿韩元，时隔七个季度再次创下1万亿韩元以上的营收纪录。
现代汽车第三季度销量110.3362万辆，比去年同期减少1.6%，但得益于多功能运动型汽车(SUV)的新车效应和韩币走弱的汇率效应，销售额反而比去年同期增加了10.4%。在内需市场，现代汽车销量减少4.7%，为16.3322万辆。在海外市场，PALISADE的走俏带动北美市场销量增加，但在中国市场依然表现疲软，印度的需求也进一步下降，导致海外销量整体下滑1%，只有94.004万辆。
现代汽车相关人士表示，“以SUV为中心增加产品种类，加上汇率效应，整体销售额有所增加，但THETA2引擎问题带来的一次性成本增加，导致公司收益减少”。此前现代汽车集团在10月11日表示，THETA2引擎的“品控成本”分别由现代汽车和起亚汽车第三季度业绩承担6000亿韩元和3000亿韩元。
起亚汽车也在当日发布第三季度业绩，销售额15.0895万亿韩元，营业利润2915亿韩元，分别比去年同期增加了7.2%和148%。
证券业界本月初还预测现代汽车第三季度营业利润有望达到1万亿韩元左右，但受到 THETA2 引擎问题的影响，实际业绩只有预期的三分之一。
现代汽车当日还公布了“电动汽车(EV)战略方向，宣布到2025年将生产出16款电动汽车，在全球市场达成56万辆以上的销量。 |
