上海汽车集团和泰国正大集团合资运营的英国老牌汽车品牌“MG（名爵）”正在泰国逐渐提高存在感。该品牌进入泰国市场数年，份额达到2.5％，规模与铃木不相上下。投放在泰国受欢迎的皮卡和纯电动汽车（EV），正在日系车企的大本营加强攻势。

“喜欢欧式风格的设计，价格也能买得起”，在曼谷工作的男性公司职员迈克（音译、25岁）笑着解释了购买名爵新车的理由。

迈克第一次买车是马自达，而第2辆换成了名爵的小型车“MG3”。MG3的价格最低为51.9万泰铢（约合人民币12.1万元），低于与之竞争的“马自达3”（最低96.9万泰铢，约合人民币22.5万元）等。

2014年开始在泰国生产名爵品牌车的合资公司“上汽正大（SAIC Motor-CP Co.）”由上海汽车出资51％，正大出资49％。继承上海汽车收购的英国老牌汽车名爵的设计，运用中国的低成本生产经验来制造。

在销售方面，发挥了正大的力量。合资公司成立数年来，扩大至在泰国全境设有约100家专卖店的规模。

1~9月名爵销量同比增长6.2％，处于18689辆水平。在泰国整体新车市场增长2％的背景下，名爵以超过平均水平的速度扩大销售额。尤其是9月，在泰国经济减速导致日本车企销售减少的情况下，名爵增长7％，维持了强劲势头。

泰国的新车市场是“日系车王国”，日系车合计占到近9成，而名爵的市场份额1~9月达到2.5％，超过了铃木（2.4％）。名爵的工厂仍有生产余力，将追赶马自达（6％）和美国福特汽车（5％）。

为了扩大份额，名爵8月投放了在泰国人气旺盛的皮卡。在客货两用车领域，该品牌占泰国新车市场的约一半。在泰国属于主流的载重量1吨的小型皮卡领域，名爵推出了车辆尺寸达到最大级别的新款车。

销售公司MG Sales Thailand副总裁Pongsak表示，“希望给消费者提供新选项”。力争使皮卡每年销售2万辆，成为主力车型之一。

名爵还将为攻占市场而抢占先机。6月开始销售纯电动汽车。向泰国出口在中国生产的车辆。价格最低119万泰铢（约合人民币27.7万元），比日产汽车的“LEAF（中国名：聆风）”便宜4成左右。免费提供家用充电桩和车辆保险，以促进销售。力争每年销售2000辆，目前已获得逾1000辆订单。

泰国政府正力争推进产业升级，正在加快从汽油车转向纯电动汽车和混合动力车（HV）等电动车。很早就到泰国投资的日系车企已经有了大型的汽油车工厂，转向电动车的行动容易变得迟缓。在泰国，当地企业Energy Absolute等也计划生产纯电动汽车，日系车王国的势力版图发生改变的可能性已经出现。