这个城市的中欧班列,推动中哈物流合作 |
信息来源:网络 信息发布时间 :2020/5/27 20:23:04 |
今天,借这篇文章,给大家介绍一个东部沿海港口城市,从货物吞吐量上它可能尚无法同上海港、宁波舟山港、天津港等这些大港口相提并论,但从铁路运输的角度出发,却不得不予以关注。这就是江苏北部的连云港。它是中国大陆重要铁路干线之一陇海铁路铁路之东端起点:东起连云港港,向西沿陇海铁路、兰新铁路,至新疆霍尔果斯口岸出境。目前已开通固定车次的跨境集装箱班列,形成国际海陆联运体系。 “我们将以畅通新亚欧陆海联运通道为纽带,充分利用好自贸区政策在港口的叠加机遇,推动中哈物流合作不断提档升级。”连云港港口控股集团总裁朱向阳说。 按照国家《中欧班列建设发展规划》,连云港港开发形成了连云港至阿拉木图等中亚班列、至伊斯坦布尔等中欧班列2条精品通道,率先开行过境和出口两类班列,并实现对主要站点的全覆盖;实现“连云港—哈萨克斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其”沿线“站到站”全程铁路运输。“今年以来,我们进一步稳定了‘连云港—二连—蒙古’运输新通道,积极推动‘连云港—喀什—乌兹别克斯坦’中吉乌通道建设。”连云港中哈国际物流有限公司总经理刘斌希望进一步通过“路”的延伸,拓展“带”的空间,不断扩大对外合作开放“朋友圈”。 2017年5月,连云港港联合中远海运集团收购哈国霍尔果斯无水港49%股权,与连云港中哈物流基地共同构成了新亚欧陆海联运通道上的“双枢纽”。2018年7月,哈铁快运将“连云港-塔什干”点对点班列与中铁集的结算平台,转到中哈物流基地操作。2019年7月,连云港港将多式联运场站管理操作系统“成功复制”到哈国霍尔果斯无水港,中哈两个场站之间由此实现了信息互联、人员互派、业务互动,更是从空间上、时间上形成了整体互动。随着远程智能龙门吊、散装货物专用箱、集装箱散装换装平台等新科技、新工艺的投入使用,国际集装箱作业效率不仅大大提高了,也为客户有效节约了运输成本,保障中欧班列高质量运行。 |