中国汽车厂商将借助商用纯电动汽车（EV）在日本发动攻势。东风汽车集团旗下企业等将向日本大型物流企业SBS Holdings供应1万辆小型纯电动货车，而比亚迪（BYD）力争使对日本销售的大型纯电动巴士降价4成。

受全球去碳化趋势的推动，大型物流企业已开始转向纯电动汽车，但由于日本汽车企业的行动迟缓，物流企业正在选择价格低廉的中国车。如果行动迟缓的日本车企不能尽早卷土重来，国内市场有可能被夺走。

中国大型汽车企业东风汽车集团旗下的东风小康汽车已开始向SBS Holdings供应载重1吨的纯电动货车。该车由日本纯电动汽车初创企业folofly（京都市）设计，东风小康负责生产。加上截至2030年向其他中国企业订购的1.5吨汽车，SBS-Holdings计划总计采购1万辆纯电动汽车。

1吨纯电动货车的价格在没有补贴的情况下约为380万日元（约合人民币21.6万元），价格与载重量相同的柴油车基本相同。SBS-Holdings计划自2022年1月起正式进口。由于还有望获得日本政府的补贴，因此，SBS方面认为“与现行货车相比，成本将降低”。今后5年包括推动配送的合作企业使用的汽车在内，将逐步更换日本国产柴油货车。续航距离为300公里，可用于快递送货等。