尽管如此，提高营商便利性的排名是降低投资成本的必要但非充分条件。在直接降低经商的成本和风险方面，还有很多的工作需要做。

与许多发展中国家相比，印度的“经商成本”仍相对较高，这是因为劳工生产率较低，土地和工业用电成本较高，资本成本较高，物流和合规成本较高，突然的政策变更风险，延迟履行政府合同的风险等。除此以外，还有成本超支和项目执行延误，更重要的是漫长而代价高昂的司法程序，在这些方面印度被认为远远落后于许多竞争对手。所有这些都增加了企业的交易成本，并影响了企业做出投资决策。

因此，在涉及土地、劳动力、资本、原材料和电力等因素和资源成本时，我们需要采取措施使之具有竞争力。例如，如果降低我们的资本成本，将会鼓励更多的投资。同时，基础设施差和劳动法过于僵化等问题也需要解决。印度要取得成功的话，需要依靠较低的经商成本与其他新兴经济体进行比较。在目前的环境中，印度需要在全球范围内参与竞争，并吸引外国甚至本地投资，因为投资者可以选择成本更低的其它新兴市场。

改善经商成本的建议

我们需要在多个方面开展工作，以打造有利于经商的实体和监管环境。以下建议来自印度工业联合会全国生产委员会。

01.用电成本供应

我们认为工业用电的电价偏高，限制了企业的发展。此外，各邦的电力成本差异很大，需要进行评估。例如，在马哈拉施特拉邦每度电的成本为11卢比，与大多数邦每度电8至9卢比的价格相比，这是非常高的。在旁遮普邦，电价低至每度6.50卢比。

我们建议重新考虑交叉补贴即由国家向某些经济团体提供免费电力的做法。这对于确保电力部门的市场活力并朝着反映成本的电价方向努力至关重要。还需要通过确保电力公司保留核心业务，剥离非核心业务来使电力设施发挥作用注入可靠性。

我们还建议对某些部门实施可再生能源购买义务（RPO）。此外，可再生能源并入ISTS（邦际电力传输系统）的费用和损失可考虑被免除，以使可再生能源能与热能发电相竞争。同样的豁免也应适用于私营经济实体。

此外，改善国家电力委员会的财务状况和及时调整电价是竞争激烈的电力部门必须要迈出的一步。

02.物流成本

印度缺乏世界一流的基础设施，特别是物流基础设施，而这是货物快速进出印度所必需的，也是国际生产网络的必要条件。更糟糕的是，印度在物流流程（包括在边境清关货物的流程）方面远远落后于国外同行，并且由于道路质量差而导致运输延误。装卸货物所用的工会劳动力成本高，使情况更加复杂。

实际上，印度的物流绩效指数已从2016年的35下降至2018年的44。印度的物流成本占产品成本的13-15％，而全球平均水平为6％。高昂的物流成本增加了运营成本，从而阻碍了行业的竞争力。需要引入全球物流标准和先进经验。需要采取步骤使各邦的地区运输局（RTO）规范标准化，允许使用合同工进行货物装卸，并就将柴油引入商品和服务税（GST）达成政治共识。

03.税收的复杂性

阻碍竞争的另一个方面是高税率和税收制度缺乏透明度。例如，虽然工业和内部贸易促进部（DPIIT）已在2017年的商品及服务税体制（GST）下启动了预算支持计划，但公司和供应商生态系统在北阿坎德邦等地区仍很难从该计划中受益。此外，进项税抵免（ITC）调整存在延迟。

其次，在一些邦，例如北阿坎德邦和马哈拉施特拉邦，需要关注与商品及服务税（GST）相关的激励措施影响业务，以及从出口加工区向国内关税区（DTA）销售产品双重征税的问题。

04.高昂的资本成本

印度的资本成本仍然很高，阻碍了工业企业进行资本投资。例如，即使印度央行降低了回购利率，银行也没有按照印度央行宣布的回购利率来降低贷款利率。我们认为需要降低资本成本以激发产业内的投资。

总而言之，政府必须将改革的着力点放在如何降低经商成本方面。只有将其与改善经商便利性的措施双管齐下，才能在很大程度上恢复投资周期，并为印度实现5万亿美元经济体的梦想开辟一条途径。