尽管泰国政府大力支持在泰国生产电动车，但截至目前没有人申请投资促进委员会的环保型汽车税费优惠。

据泰国工业部长阿察卡称，两家汽车制造商表示有意投资电动车和电池生产行业，但到现在也没申请。

她说，只有日本FOMM企业在与泰国企业成立合资企业后，表现出做好了在泰国建设一个紧凑型电动车组装厂的准备。FOMM公司8月称已找到两个泰国合作伙伴----Trinex资产公司和KCP公司，携手组建FOMM亚洲公司，注册资本3.6亿铢，FOMM公司跟Trinex资产公司各持股49.9%，KCP公司持股0.2%。

阿察卡在泰国替代能源基金会举办的电动车研讨会上表示，“政府理解许多汽车制造商担心电动车需求不高和必要基础设施缺失的问题。投资促进委员会已经完成了针对汽车生产、电池与发动机制造及充电设施投建的投资优惠计划调研。”

汽车制造商也获准免关税进口电动车，但他们必须先向投资促进委员会税费优惠项目提出申请，以确保它们在未来投资电动车生产。政府希望到2036年生产120万辆电动车、投建690个充电站。

阿察卡说，要达成这一目标，我们还有很长一段路要走。但是泰国要在制定电动车生产政策上先行一步，巩固泰国汽车产业的竞争力。汽车科技每天都在变。

目前，电动车大致分为4类，分别是先开发的两种：混合动力电动车（HEVs，电力/汽油）、插入式混合动力电动车（PHEVs，电力/柴油）和后开发的两种：电池型电动车（BEVs，纯电力发动）、燃料电池电动车（FCVs，使用最新技术，以为氢气或甲醇等为燃料）。

泰国政府目前提供的投资税费优惠仅限混合动力电动车和插入式混合动力电动车。二氧化碳排放量低于每公里100克的汽车需缴纳10%的消费税。混合动力电动车每公里二氧化碳排放量超过100克，因此将被征税高达20-30%。

泰国汽车工程师协会副主席提波迪说，政府政策本身可能也不足以提高近期电动车的数量。电动车的电池也不支持其在泰国长距离行驶，因为这里天气炎热，司机一般都喜欢开车内空调。